对于豪华汽车有所了解的朋友都知道，一般只有顶级豪华品牌才会推出加长版车型，比如说加长版林肯，这种车型不仅需要私人订制而且价格也出奇的高。基于此，自主品牌在很长一段时间里都没有去涉足加长车型，然而，随着红旗HS7+的亮相，国产车没有加长版车型的历史结束了。
红旗在最近几年的进步很大，从市场表现上看，红旗H5、红旗HS5、红旗HS7均深受消费者的青睐和支持，19年全年199717辆的销量表现，基本上达到了沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯的水平，而美好的前景使得红旗愈加的雄心勃勃，推出了红旗HS7+这台加长版车型。
从名字的命名上不难看出，红旗HS7+是基于红旗HS7研发而来，红旗HS7的车身尺寸本身就已经非常大了，而红旗HS7+的车身长度在它的基础上增加了500mm，车高增加了90mm，使得红旗HS7+成为了一台空间超大的行政级SUV，它的车身长度超过了5米5，车身高度超过了2米，不仅空间表现更加充裕，反馈到外观设计上也十分的威猛霸气。
首先从设计层面来看，红旗HS7+的整体造型秉承了霸气、高端的设计理念，从整体造型到细节上的处理和营造，凸显出豪华车该有的水准，尤其是祖母绿的车身在灯光效果下熠熠生辉，就像打了一层蜡，看上去很有质感。前脸设计基本上延续了红旗HS7的造型，超大尺寸的前进气格栅加以经典的直瀑式中网、红色立体logo，同时，两侧LED大灯与中网相连，再加上贯穿式下进气口，整个前脸浑然一体质感十足。
将视线转移到侧面，由于车身大幅度加长，因此在视觉上显得更加修长、大气，同时也会显得车身更矮，远远看上去有种大号旅行车的既视感。同时，新车还配备了车顶行李架，凌厉的腰线和多辐式铝合金轮毂相呼应，使得侧面的层次感和立体感也比较鲜明，开出去很有辨识度。再来看一下尾部，尾灯灯腔内加入环形LED灯带，大灯通过镀铬条相连，红旗汉字标加上银色下护板和双排气筒，对于整车的运动气息有着进一步的提升。
来到车内看一下，首先中控依旧延续了红旗HS7豪华、大气的布局，传统T型对称式的中控台显得十分厚重、沉稳，再加上大面积的真皮材质覆盖、木质纹理装饰板、玫瑰金色镀铬装饰条点缀，档次感丝毫不输奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5差。当然，这台车的重点在后面的乘员舱，而且它采用了乘员舱和驾驶舱分离式的设计，使得后排在隐私上的表现十分出色。
后排的空间感受就是一个词：“宽敞”，5米5长的SUV车内才四个座，实际空间有多宽敞大家可以去想象一下。同时，车内的设计和配置也围绕舒适、高端打造，真皮座椅的高级感十分出色，坐上去的舒适性体验也非常高端，加上按摩\通风\加热、后排大尺寸液晶屏、后排冰箱、后排桌椅、氛围灯、高端音响、WiFi等配置有配备。并在此基础上，红旗HS7+还配备了丰富的主被动安全配置，支持自动驾驶辅助系统。
动力部分，该车搭载了一台3.0T六缸发动机，最大功率达到了337马力，峰值扭矩为445牛米，动力性能还是十分的出色，匹配上8挡手自一体变速箱，不管是动力的输出还是响应均可圈可点，同时，变速性的平顺性和可靠性也是没什么瑕疵。底盘方面，红旗HS7+采用前后双叉臂式独立悬挂的阻隔，中高配车型还提供软硬、高低可调节的空气悬挂，同时还具备多片离合器式的全时四驱系统。从整个动力总成到底盘的表现再到方向盘、油门的调校来看，整体的驾控表现还是比较不错，展现出一款高端车型应该有的机械素质，整体的内在实力不容小觑。
截至目前为止，红旗HS7+的价格还无从得知，不过，这台车的定位要比红旗HS7要高得多，而且支持私人订制，因此，它的价格也会比红旗HS7要昂贵的多。不过，这台车本身也不是为了销量，更多的是为了提升红旗的品牌形象，那么，大家伙儿对于这台车有什么看法呢？欢迎到下方评论区留言讨论。