10万买不到高尔夫，但可以选择Polo PLUS，品质差不多

上汽大众Polo的传奇历史相信也不用我多说，毫无疑问这是国内市场目前最受欢迎的两厢车，它自从引进国内后，也创造了许多属于自己的精彩。而在不久前，上汽大众也针对Polo进行升级，现在的它应该叫做Polo PLUS才对，既然换了名字，而且是多出了PLUS做后缀，这说明Polo似乎不太甘心于当一台入门的小型车，看起来是想和高尔夫一决高下。

不过想要得到消费者认可，尤其是想要竞争高尔夫，显然是需要更多实力才能换来，所以Polo PLUS采用了全新家族设计语言，尤其是得益于尺寸升级，让Polo看起来更加低矮和修长，视觉效果也更为运动，整体更为和谐。比如说16寸轮圈刚好合适，样式也非常运动时尚，配合车尾简单线条和小巧的尾灯组，以及Plus+的标识，都表明它的身份更高端。

而内饰设计上整体并无太多亮点，起码布局还是我们熟悉的手法，依然是大众最为传统的配方，只不过在各种配置和用料做工上都有了一定程度的升级。比如说使用了双色的设计，与外观车身涂装同颜色，可以让其看起来更为年轻和动感，这是一种不太"大众"的做法，相比高尔夫可要年轻多了。

从空间表现来看，Polo Plus的乘坐空间提升比较明显，前后排的乘客都有不错的头部空间和腿部空间，乘坐起来不会像上一代车型那样局促或者感到拥挤，舒适性的提升比较明显。另外就是在储物空间营造上，Polo PLSU考虑到了实用性这一要求，所以储物空间数量比较丰富，位置也都比较合理，使用起来很方便。

而Polo Plus的动力组合和上一代车型相比并无变化，依然是EA211 1.5升自然吸气发动机+5速手动/6速手自一体变速箱的组合。从实际驾驶感受来说，这台发动机实际加速感受比较绵柔，初段由于低扭不算充足，所以起步阶段的这种感觉更为明显，随着转速提升至2000转以后会有所好转。

总结：其实还有一个很重要的问题，那就是Polo Plus的价格要更亲民，比如说它目前顶配车型售价在10万左右，而这个价位显然无法考虑高尔夫，关键Polo Plus品质并不差。