本田冠道落地花23.8万，开了八个月对比朋友的途观L，差距明显，你好，你好，T车的计划为大家祈祷，“变帅了，变美了，变可爱了，生活每天都很快乐，”通过总结用户的实际汽车体验，提供最有价值的选择车的建议，T车的计划每天更新，请小心。
这次的车是广汽本田冠道，中型SUV，买车的想法在我心里已经萌生了很久，我想拥有一辆大的越野车，遗憾的是，收入只有二千三千元，我主要关注的车型有4种，凯迪拉克XT5、大众徒步旅行L、丰田汉兰达、本田冠道，说实话，XT5超过了预算，然后，我觉得状态不错，去看L的时候，喜欢销售，一瞬间就失去了好感，最后选择冠道，我认为各方面表现最均衡，没有明显的平板，本田的品质评价很好。
车型为本田冠道2017款240TURBO精英型，车价21万元，落地价23.8万元，我个人认为精华版的价格性能比是最高的，虽然是最低的，但是除了没有真皮座椅和全景天窗之外，实用的配置也没有全部减少，从这一点来看，本田的做法比大众更有良心，另外，我买车的时候把雷达和后卫的影像送到了店里。
对外观的评价真的很亲切，有的人适合冠道外表成熟、稳重、有社会经验的中年人，车头非常大气，尤其是中等粗的镀铬，能发挥男子气概，侧面是最有特征的地方，这样大尺寸的SUV采用了大靠背的设计，看起来像是运动时尚，有力量的弧线是更吸引人的笔，唯一的吐槽是，漆面太薄了，即使挂在路边的树枝上也会留下痕迹，内饰设计比较整齐，虽然不能说豪华，但材料还是真的，手感也很好，组合木纹的装饰，有高级感，新车的时候有这种味道。
冠道的空间是绝对无敌的存在，与汉兰达相比也不会过得去，汉兰达7座，冠道5座，这样后排的空间看起来很大，说是在前后排之间放一张小桌子打扑克，也不表扬，车内的储物柜也做得很多，放着什么乱七八糟的小东西，行李箱因为后面的溜背设计，被侵犯了几个空间，满足常生活也没关系，不是搬行李来，而且，实际上无论是用在拉行李上还是向后倒都能满足，舒适度也没关系，空间很大，无论哪个座位都能找到舒适的坐法，而且座位又大又软，地震也很好，彻底地过滤路面的小摇晃，通过减速带的时候也没有多余的余震。
开车准确，电子助力方向盘轻，而且，装备的可以旋转的比较有用，掉头的时候非常柔软，底盘有很高的通过性，一般来说在小凹陷的区间，直接踩油门的话，就不会像车一样慎重了，动力上1.5T的地球梦引擎，比想象中的好，开始有点肉，跑来提高速度也不慢，常开足了，CVT变速平坦性很好，一打开就有云水的感觉，我以前做过朋友的一般旅行，但是两辆车的驾驶经验差很大，大众的双离合速度低的时候会有挫败感，尤其是随着市内太频繁，没有冠道，可以放心打开，目前的油耗表为9.8L/100km，每公里6、7钱左右，还可以接受。
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