齐鲁晚报·齐鲁壹点记者王瑞超实习生卢姗通讯员刘敬渭 彭海荣 刘艺锋
当人们还沉浸在辛丑年春节气氛中时，中铁十局黄台联络线重点项目的全体参建员工，在严格落实常态化疫情防控措施的同时，以昂扬的姿态和饱满的热情迅速恢复施工生产，跑出了工程建设“加速度”。
2月23日，正月十四，记者来到黄台联络线济南东站区间段路基填筑施工现场看到，项目施工现场机械轰鸣，车辆来回穿梭，一派繁忙景象。据现场负责人已介绍，黄台联络线春节期间有的项目没有放假休息，人员坚持在现场开展施工生产。个别放假的项目也在正月初六正式上班。目前，全线多项节点工程项目进展顺利。大干快上的热潮，为新年起好步、开新局、努力实现首季“开门红”打下坚实基础。
据了解，新建济南枢纽胶济铁路至济青高铁联络线位于济南市天桥区和历城区境内，线路起自济南站，利用既有胶济线经大明湖站至黄台站，于黄台站东咽喉新建线路，沿胶济线北侧向东走行，避绕圆形储煤仓，跨大辛河后折向北，沿大辛河东岸走行，上跨工业北路至大辛河与小清河交汇处折向东北，接入济青高铁济南东站,运营长度21.269公里；该工程项目主要包括：新建线路长度10.469公里，新建双线特大桥1座，新建框构中桥1座，钢桥改造1座，新建涵洞6座，改建涵洞5座；新建正线路基2.03公里，改胶济货线区间路基1.563公里；正线新铺轨道22.61公里，重铺轨道3.76铺轨公里以及站线铺轨、铺碴、铺道岔、通信线路、接触网、电力高低压线路、新建房屋等施工内容。标段合同额91200万元，计划工期为36个月，计划开工日期为2019年12月31日，实际开工日期为2020年3月26日，计划竣工日期为2022年11月26日。
黄台联络线项目完工后，将实现在济南铁路枢纽内由京沪高铁、石济客专、郑济客专和济青高铁构成的“十”字形高速铁路网客运站的互联互通，从根本上改变现在进出济南站须绕行济南西高铁站方向的路线，实现济南站与济南东高铁站的直通。该项目设计时速120公里，根据测算，从济南站到济南东站仅需10分钟左右。实现济南西站、济南站、济南新东站三个主要客运站的互联互通，对于相关产业带动外围交通辐射、济南市经济发展将发挥积极作用。
中铁十局黄台联络线施工指挥部为了确保节后整个工程项目有序推进。按照积极推进复工复产要求，在全面做好疫情防控的前提下，采取四项措施，迅速恢复施工生产。召开复工复产动员会，2月17日（正月初六）黄台联络线指挥部召开复工复产动员会，精心筹划、多措并举做好复工复产前的各项准备工作。督促参建人员迅速收心归位，迅速投入到工程项目建设中。正月初六，管理人员到场172人，协作队伍作业人员进场247人，为全面复工复产掀起大干提供有效保障。高度重视疫情防控工作，严格按照《新冠肺炎疫情铁路建设工地防控指南》要求，重点抓好节后劳务工返工人员的动态健康情况和疫情防控措施的落实。部署安全排查和安全监督，根据中国铁路济南局集团有限公司建设部《关于做好2021年春节后复工工作的通知》认真吸取栖霞市金矿事故和招远金矿火灾事故教训，由指挥长亲自带队对复工工点开展了拉网式排查，重点是进场人员疫情防控措施的落实、岗前质量安全培训、安全技术交底、特种人员证件核查、机械设备安全性能、原材料储备和检验、现场文明施工和隐患治理等方面全面排查，确保复工工点生产安全有序可控。成立复工复产领导小组，领导小组成员实行分片包保，分工明确，责任到人。
据悉，目前黄台联络线主要重点施工项目跨奥体西路128米连续梁桩基施工、跨工业北路100米连续梁施工、跨胶济铁路特大桥桩基施工、跨小清河南路100米连续梁施工、跨奥体中路80连续梁施工、济南东站区间段路基填筑施工、黄台站信号楼外墙保温施工已经全面展开。据黄台联络线指挥部总工程师于荣国介绍，项目自去年开工以来，已完成投资计划的30%，预计到今年6月底，完成投资计划可以迅速提高到60%。为建党100周年交上满意的答卷。
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