2020年9月份，燃油版的比亚迪宋PLUS上市，以优秀的产品力进入了很多消费者的视野，在燃油宋PLUS打下基础的情况下，搭载了比亚迪最新超混系统的比亚迪宋PLUS DM-i也在今年3月25日正式上市，补贴后售价区间为14.68万-16.98万元，被官方称之为全球首款宽体超混SUV。
首先要说的是，作为同时发布的DM-i车型，宋PLUS DM-i的关注度并没有秦PLUS那么高，毕竟紧凑型纯电家轿的竞争实在是太过激烈，而秦PLUS DM-i显然还是个二环内的选手，所以这款车上市的意义就不言而喻了。但是，这也不意味着宋PLUS DM-i就可以被忽略，相反地从数据来说，我国的SUV市场在2021年展现出了几乎空前的热度，销量和增长率都要高于轿车市场不少。并且，在汽车消费主体逐渐向年轻人转化的当下，一台尺寸大、足够年轻时尚的优质国产SUV，很容易会吸引消费者的眼球。
早年间，自主品牌在外形设计上都比较平平无奇，而自从艾格加入比亚迪后，依靠着不断进化的龙脸设计，比亚迪车型的颜值有了质的提升。比亚迪宋PLUS DM-i一眼看上去就非常霸气，大面积的中网配合跟汉EV相同设计的汉字横条镀铬，加上集成LED光源的灯组，辨识度非常高。
内饰部分，全系标配的12.8英寸可旋转中控大屏依然是王朝系列的特色，搭载了DiLink3.0智能互联系统，标配还包括360度全息影像和前后雷达，内饰的材质和设计等等与燃油版非常接近。车内空间方面，比亚迪宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，新车定位是紧凑型SUV，但数据达到了越级表现，车内乘坐和储存空间都非常可观。
最后说到的动力部分是新车最大的亮点，比亚迪宋PLUS DM-i搭载骁云-插混专用1.5L发动机，发动机最大功率为110马力，最大扭矩135牛·米，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。新车根据纯电续航里程分为51km和110km两个版本，百公里油耗分别为4.4L和4.5L，几乎是同级别燃油SUV的一半甚至更少。最值得一提的是，新车综合续航里程最长可达1200公里，实现了能与燃油车媲美的续航能力，解决了新能源车当下的最大痛点“里程焦虑”。
大侠车谈：
总体来看，无论是配置、动力、油耗、续航还是价格，比亚迪宋PLUS DM-i在紧凑型插混SUV中都非常具有竞争力，国产品牌目前在这个领域还没有非常出色的同类车型，而合资车型的价格至少20万起步，相较之下，宋PLUS DM-i的性价比难道不够吸引人吗？