为什么日系发动机跑几十万公里都没大问题,德系的就不行

一辆车的价值由多个因素决定,例如材质,外观,性能等。而对于车辆性能是否优良则需要通过发动机进行判断。发动机是汽车行驶过程中的动力所在,没有发动机,汽车就是一个模型般的存在,在我国自主研发的发动机中,属奇瑞的性能比较优质,其余发动机没有什么可比性,特别是针对动力和油耗两个问题,无法达到世界平均水平。目前而言,最好的发动机当属德国和日本,这两个国家对于发动机研制技术的掌握非常成熟。

为什么日系发动机跑几十万公里都没大问题,德系的就不行

说到哪款汽车比较可靠的时候,应该有很多朋友都会给出这样的回答,日系车和德系车相比的话可靠性更高,并且很少出毛病。甚至还有不少车主都说过,日系车的发动机即便是开了10多万公里都不用拿去修,而大多数德系车在驾驶了几万公里之后就开始出现各种问题了。对于这个回答,小编觉得这些情况都是有可能的,但是总结的过于粗略并且过于主观。所以要是按照这个说法的话,那就说明日系汽车在发动机技术方面领先德系是存在问题的,因为不少对汽车比较了解的人都知道,这个结论一定是不对的,起码到现在为止并没有实际证据去证明。并且在世界范围内有不少豪车品牌都是源于德国,就比如说奔驰、宝马和奥迪等。德国的汽车工业有悠久的历史,且技术也比较先机,这是毋庸置疑的事情,那为何德系汽车的发动机没有日系汽车耐用呢?

为什么日系发动机跑几十万公里都没大问题,德系的就不行

日系车和德系车在设计理念具有很大的差异,日系车追求稳定,德系车则在动力方面具有很大的追求,并且也不断突破的过程中。这也是德系车喜欢涡轮增压发动机的原因,发展至今,日系汽车中,只有少量汽车会安装涡轮增压发动机,其他汽车的发动机选择仍保持不变,仍然安装自吸式发动机。自吸式发动机的发展时间比较长,技术上已经达到比较成熟的阶段,性能上也更加稳定。以长远的目光来看,这种日系车进行几十万公里的里程实行,基本上不会出现任何毛病,涡轮增压发动机于近几年才逐渐兴起,其实很多技术相比自吸式发动机来说不太成熟,因此德系车在发动机的使用方面属于一种比较冒险的态度,正因为如此,德系车才会被很多车主诋毁。

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从总体上分析,不能够仅仅从可靠性方面谈论日系车和德系车的差距,这样的分析太过片面。最近几年来,日系车爆出的问题也是屡见不鲜,因此目前市面上的日系车也绝对做不到完全可靠。非要讨论一下谁更靠谱,这是十分没有意义的一个问题,开始无限纠结自己想要选择的车系,大农还不如直接去找自己心仪的车款。毕竟车系与款式是整个汽车市场动力和经济性的两条主力战线,而这也构成了两种国家之间的鲜明个性。正是由于这个原因,我峨嵋你才有更多的选择去购买到我们心目中的爱车,就算从里程方面来讲,几十万公里之后日系车的稳定性确实高于德系车,但是要是从动力方面来看的话,德系车必定是优于日系车的。因此买车的时候还是尽量根据自身需求以及喜好,然后决定去买什么系列的车。

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