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超多明星的《极速前进》昨天更新啦,张继科腹黑坑队友也是没谁了~
开心的仿佛没有烦恼~
实用指数:
什么情况。。有点担忧啊
实用指数:
可以吃下三碗饭!
实用指数:
不要再叨叨啦
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说不好不许反驳~
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笑的如此娇羞~
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自己体会我的眼神!
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太瘦啦,多吃点
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不敢吃。。仿佛有阴谋。。
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完成!
最后一句:
科科在赛场下原来这么可爱啊~
以下为网友评论:
网友“Yuan晓梦”:张继科极速前进!!!
网友“皎若云间玥_”:张继科极速前进
保时捷前阵子推出了911 Turbo S Exclusive Series,将标准版911 Turbo S的580匹动力再度向上推升至607匹马力。
即使如此,当遇到了专精超级跑车的德国改装厂edo competition,即使是性能强大的911 Turbo S都还有进步空间。
edo competition的作品 “Blue Arrow”所搭载的3.8升双涡轮引擎最大能够输出675匹马力以及850 Nm扭力,一举成为市面上目前最强大的Porsche 911 Turbo S车款。
为了证明自身的调校功力,edo competition带着Blue Arrow前往位于德国Papenburg的一条高速椭圆赛道进行测试,结果测得了高达344.18 km/h的极速。
德国媒体Auto Bild更在之后将这辆强化版911 Turbo S开往Lausitzring赛道,再度测得了相同的极速,证实了这个数据的可信度。
Lausitzring赛道
原厂目前最强的版本911 Turbo S Exclusive Series极速为330 km/h, 相比之下Blue Arrow这支蓝箭可是快上了不少。
除了拥有漂亮的极速表现之外,Blue Arrow从静止加速至100 km/h也仅需2.7秒,0-200 km/h则需要8.6秒,而0-300 km/h则需要23.4秒。
根据edo competition提供的资料,Blue Arrow使用了一套新的ECU引擎控制单元并重新编写供油软体。而在经过大幅改装以后, Blue Arrow的引擎竟然比原厂引擎轻了60公斤之多。
为了提升操控,edo competition为这辆911 Turbo S换上了一套新的避震器使得车高降低 30mm,脚上也踩了一组20吋的锻造轮圈,车头则采用了和911 GT3 RS相同造型的碳纤维行李箱盖并使用了Lite Blox磷酸铁锂电池以达到轻量化的效果。edo competition并未说明 Blue Arrow的改装套件需要付出多少花费,因此有意升级性能的车主可能需要亲自连络这 间德国改装厂探探价格了。
(2017-08-08)
就在英国市场正式发表B7 Bi-Turbo之前,Alpina公司确定了这款高性能豪华轿车的最终规格。
原本这间德国车厂估计B7 Bi-Turbo能够拥有310 km/h的最高极速,但是在经过实际测试以后,这款豪华轿车冲出了超出预期的330 km/h极速。
要拥有如此表现,B7 Bi-Turbo的BMW 4.4升双涡轮V8引擎在经过Alpina调校以后能够输出600hp与800 Nm的动力,除了优异的极速之外,B7 Bi-Turbo更能够在4秒完成0-100 km/h的加速。
Alpina针对引擎软体进行重新调整,并且使用了特别为此车开发的双涡流涡轮增压器,使这具双涡轮V8引擎的增压值提升至1.2 bar。
为了对应提升动力所产生的高温,Alpina也将冷却系统升级。B7 Bi-Turbo的进气冷却系统配置了一个主要中冷器来供应冷空气给予另外两个大型中冷器,并且增加一个额外的散热器来确保引擎温度的稳定性。
其配置的ZF八速自排变速箱同样也获得升级,除了增加专用散热器之外,还换上了强化的齿轮组以及更大的扭力转换器。
进入英国市场的Alpina B7 Bi-Turbo将会采用后轮驱动的长轴版车型,标配了气压悬吊系统、主动式侧倾抑制系统以及Alpina自行研发的后轮转向系统。
虽然定位为高性能豪华轿车,但是Alpina说明B7 Bi-Turbo不仅拥有绝佳的操控表现,也能够提供优异的行路品质以及舒适性。目前英国地区的预订售价为11.5万英镑 。
(2017-08-13)
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如果你是做《极速青春》后期的大佬
请关掉这篇文章
赶紧干活儿!!!
全文1369字,约需3分钟
6月12日,上海电视节期间,由
国务院
主办的中央直属
党报
《经济日报》对慈文亮相
在电视节期间的《极速青春》进行了高度评价,直接用七个字概括:当之无愧最期待!
不得不说,电视节上那真是红旗招展,锣鼓喧天,鞭炮齐鸣……文叔虽然是老江湖了,但每次参加上海节,都为大家的忙碌惊叹,一天三顿饭不够用,必须六顿才能见完一天要见的人。上海节期间发布会的数量有多少,同一时间,文叔的微信朋友圈里,可能会有3个以上的不同的发布会地点打卡……
饶是这样,我们并木有办发布会只是来发个海报亮个相的《极速青春》,仍旧获得了党报点赞!
主要内容,那当然是帮你解读一下,这部剧到底哪里值得期待。
拍摄题材创新
文叔简单回想,上一次能想起来有“赛车”元素的剧,还是十来年前的那一部《放羊的星星》,彼时林志颖还是复出的小旋风,没有黑米哥哥,只有满脸的胶原蛋白和会放电的眼睛,穿着一双大头鞋跟韩国女主谈恋爱,但这部剧关于赛车的描述,仅仅停留在“帅”,譬如林志颖摆脱追逐时还会用一句“Ciao”来告别,赛车时无法特效或者实拍的戏份选择了漫画处理。但依旧迷得少女们吱哇乱叫,小旋风又重新刮回了内地。
电影方面,则是知名的《头文字D》了,百十来分钟的内容,又岂能飙得够肾上腺素。所以,《极速青春》来了。
《经济日报》认为,“创新是这个行业的生命力。纵观近十年,国内几乎没有出现赛车题材的新作,只是偶尔会在影视作品中看到十几秒的赛车戏份。造成这一题材的稀缺因素有很多,专业性太强,制作成本高、拍摄难度大,使得本身就缺少赛车戏制作经验的制作方不敢涉及这一领域。直到去年12月底,《极速青春》的开机,将赛车这一‘冷门’元素重新打回国剧领域。”
微颗影业是慈文最年轻的团队之一,成立不久的第一部作品,就是《极速青春》,而玩剧社也是微颗影业成立后应运而生的产物,它提倡所有人都以“玩儿”的形式参与到当中来,不仅是属于主创的人能玩儿,对观众对粉丝,更能玩儿。玩剧社下的第一部代表作《极速青春》,在不久前刚刚曝光了第一部预告片,这部预告片,《经济日报》点评为:这部预告片中,速度、漂移、火花这些关于赛车的激情元素无一不重振人心。
制作水准极高
如果让文叔来总结这一部分,非常简单,就两个字:花钱。
文叔曾经看过一篇韩总的采访,她说她在拍摄前也不知道原来拍车戏可能还要修路……
关于制作这一点,《经济日报》给了一个更详细的解读:《极速青春》作为玩剧社首部大戏,据悉投资已经破亿,但制作成本放在了演员成本之上。该剧请来了香港特技大师、亚洲飞车第一人罗礼贤。秉承着动作戏真人拍摄的理念,罗导将首部电视剧作品献给《极速青春》。
虽然说的是“电视剧”,事实上,《极速青春》已经达到电影级制作水准。原先准备的六十辆改装赛车,在拍摄结束后,只有十辆不到尚可使用。并且在全程拍摄过程中,都使用到了价值100万美金的“俄罗斯臂”跟拍车,这样的拍摄设备在全国只有两台新款。更值得一提的是,拍摄团队为达到真实效果,竟动用了挖掘机、钩机等大型机器进行修路。
正是因为有了这两点,在群星闪耀的上海电视节上,仅靠一套海报就获得了党报点赞:这样的制作诚意,使《极速青春》当之无愧为最期待之一。
话文叔就不多说了,一起留言呼唤:后期团队快点生正片!!!
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监制:
米椒君
主编:不会魔法的仙女
采写/编辑:不会魔法的仙女
版式:
隔壁王
(2017-06-15)
由国外游戏开发商Eden Games开发商打造的赛车手游《极速俱乐部》(Gear.Club)已经确认,将于第四季度登陆Switch平台。
《极速俱乐部》沿用传统的赛车竞速玩法,各种类型的车辆在曲折多变的赛道上进行速度竞技。
由于《极速俱乐部》采用的是自动加速,玩家只需左右倾斜手机便可控制赛车的方向移动,操作可谓十分简单。当然游戏中还有大量的车辆装备,玩家可以用各种零件调整自己的爱车。
而对于Switch的玩家们而言,这样一款赛车类游戏的加入,不得不说是一个不错的消息。
(2017-08-13)
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