了不起的日系王牌,20万公里基本零故障,2.0T+四驱,不足32万
本田的豪华外观和本田的豪华品牌,整车采用了家庭最新的钻石工艺设计理念,前脸运用了五角形吸气格栅的设计,中网加入了放射性镀铬元素和周围的哑光铬条烤制出快速的等级感,两侧尖锐的前灯视觉效果显著,照明组内部的矩阵LED光源好不容易白天的行驶灯都装饰着前脸的科学技术感,在新类型之前覆盖封面和引擎盖,然后折线。车身侧面线条非常丰富,直而锐利的腰部线条从前翼板贯穿车体,到尾部结合了汽车模型下的压力拱形,形成了全年消费者非常喜爱的运动姿势,精致的镀铬条装饰窗边,使浮车屋顶的视觉效果更立体,20英寸多补铝轮是用熏制工艺技术处理的,像银色的车一样的李架、鲨鱼鳍的天线、高端的刹车灯一个也不少,尾线有魄力,巨大的导向板的战斗力足够了,飞镖式LED尾灯和两侧有排气孔,尾部整体感强,突出了汽车整体的动作和时尚。在27mm的高度和27mm的底盘,分别是16mm和27mm的高度,整体尺寸没有太多亮点,但设计师优化空间处理后出现的驾驶空间和腿部空间相同,另外,后排座位不要倒,行李箱容量650L,对日常保管品非常优秀,内饰充分发挥了豪华感、科学技术感和舒适感,主要的高级皮革材料和银色镀铬条衬托出了豪华的高级感,针孔皮革包着的多功能把手尺寸小,把手感强,目前主流浮动液晶显示器和高清按钮交换机构在未来的科学技术上都很出色,真皮包裹的沙发座椅,包裹性和靠背支撑性都很好,保证了车辆的舒适性。在整车的核心部分,搭载了讴歌RDX、开发本田新平台的2.0T涡轮增压引擎,最大输出功率为265马力,峰值扭矩为380牛/米,配合这个,与10速手一体变速器组合,补助着SH-WD的全时四驱模式,有足够强大的越野性能,悬架调教前的马夫森式独立悬架+多杆式独立悬架组合,膝盖安全气囊,主动刹车车侧的盲点影像,自动停车,上坡辅助,车头表示的匀速巡航,保证了车辆的舒适性和行车的安全性好了。在市场中占据着主导地位,最早进入国内市场,经过多年的深耕,在国内消费者心中留下了无可替代的地位,但是,在第二线豪华品牌中,雷克萨斯、凯迪拉克、爪牙、讴歌、英菲尼迪的竞争到处充满了火药的味道,特别是在两线豪华品牌的主要地位上,讴歌了RDX在质量控制、舒适度、操作和配置等方面,是最好的SH-WD四驱驱动模式和20万公里基本故障质量保证的护卫,三分之一的豪华和豪华的竞争对手,而且不到32万元的销售价格也比BBA更有诚意,厉害的日系王牌,20万公里的基本故障,2.0T+四驱,不足32万。
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