话不多说，直接讲重点！
轮胎的正常使用公里数一般5万到7万公里不等，但是为什么有些车辆的轮胎不到5万公里就需要更换了呢？大多数是因为没有调换轮胎导致的。
目前汽车大多都是前驱车居多，其次是四驱，再者是后驱车了，后驱车和四驱车相对前驱车少的多。
前驱车的驱动轮在前轮，从动轮在后轮，意思就是磨损大的还是前轮，并且前轮还是转向轮，所以当前轮磨损极限的时候，后轮一般只磨损了一半这样。特别是后面又不载人拉货，新轮胎一般是7.5毫米的磨损线，也就是前轮磨损到1.6毫米的时候，后轮还有3.5毫米左右。
如果是后驱车，那后轮磨损又会比前轮快，因为后轮是驱动轮，前轮是从动轮了，如果是四驱车，一般还是前轮磨得快一点，因为大多数不是全时四驱，就算是全时四驱，也要看变速箱及分动箱的排列顺序，才能看出是否车头会比较重一些。车头重的话，还是前轮磨损快一些。但是四驱车不会像前驱车或后驱车的前轮和后轮轮胎磨损差别那么大。
因此每隔2万公里，是可以进行轮胎换位的，这样就可以使轮胎寿命延长，前后轮胎均匀磨损，不用换了前轮过段时间又换后轮。特别是四驱车的轮胎，前后轮胎最好是换一样的花纹的轮胎，对分动箱和差速器有好处。
但是有些轮胎受损了，就不要再把它调换至前轮了，前轮是转向轮，很重要，前轮轮胎最好是四个轮胎当中最好的轮胎。
后轮是独立悬挂的车辆，如果发现轮胎有点吃胎或偏磨的话，最好是做个四轮定位检查一下，如果是非独立悬挂的话，基本上不用管四轮定位，除非车辆有跑偏，不然做定位也只能调调前束。不做定位到时候轮胎会一直偏磨，导致轮胎提前更换，寿命大大缩减。
我自己的车是前驱车，基本上 2万公里调换一次，下次保养再调一次，我公里数跑的少，轮胎用了快4年了，再用3年左右，轮胎就该全换掉了。轮胎没磨完，但是轮胎老化龟裂了，不换影响安全啊，上次有辆车因为轮胎爆胎，导致车辆报废就是我开的，我现在特别注意轮胎的情况。