索纳塔要退出历史舞台？
你没看错，不单单是北京现代索纳塔，在全球范围内索纳塔都要退出历史舞台。据海外媒体公布的消息显示，现代集团内部并未对下一代索纳塔进行开发，这也意味着目前的现代索纳塔或许有改款车型，但不会有下一代车型。
而现代集团内部人士则透露，在全球范围内韩国现代的索纳塔都将停产，索纳塔的生产装配线将被改造用来生产电动汽车，并且这已经是现代品牌内部公开的秘密。
按照现代汽车原本的计划，索纳塔将在2025年底左右推出最新车型，但现在集团内部没有一个设计团队在干这件事。
索纳塔是一款有着悠久历史的车型，早在上世纪80年代石油危机期间，定位中级家用轿车的它就已经问世。不过这款车主攻北美市场，凭借小排量发动机和省油的特点赢得美国市场的青睐。
但在中国消费者眼里，一直到第五代索纳塔的出现，大家才对它有印象。
2002年现代集团和北汽集团联手，成立北京现代，而新的合资公司首款车型就是第五代索纳塔。由于售价低、配置高、设计大气、产品质量稳定，刚刚上市就收获大量订单。
第六和第七代产品就比较尴尬了，由于销量太好，北京现代调高了索纳塔的定位，推出了更为昂贵的索纳塔NF御翔（后期改名为领翔），但销量平平，并未取得很好的市场表现。
在第八代车型上，现代集团痛定思痛，引入了世界一流设计师Andre Hudson，打造了整个车系最巅峰的索纳塔8。首次引入的“流体雕塑”设计理念让人折服，并且每一个细节都打磨精致，看起来非常远超同级竞品。
消费者也非常吃这一套，虽然明知道第八代索纳塔在动力方面表现不太好，是个“样子货”，但依旧挡不住人们“颜值即正义”的热情。
第九代索纳塔则一改往日圆润的造型设计理念，变得更为方正和有棱有角，更适合男性车主。不过要知道原本的索八消费群体中，有相当一部分是女性用户，这就导致这款车的销量表现不佳。
在经历销量滑铁卢后，现代又推出第十代索纳塔车型。老实说，这款新车的实力非常强，全新的底盘、动力，超高的配置，近乎于同级一流的驾驶水准，都让它获得了非常高的综合得分。可惜由于现代品牌在中国市场的影响力一落千丈，导致这款车的销量并不好，即便邀请明星韩庚做代言，也落得每月销量三位数的惨状。
所以，韩系燃油中级轿车的时代可能真的一去不复返了。