当一个人事业有成，意气风发的时候，你所受的关注亦不同于普通人，戒骄戒躁才能长久，否则跌了跟头引来嘲笑是必然的，毕竟，这个世界没有人希望你过得比他好。
9月份2021款长安CS75 PLUS上市，10.69万元-15.49万元的售价与2019款保持一致，作为长安汽车旗下的主打车型，每月2万多台的销量可以占到整个长安品牌的五分之一，并且连续3个月刷新销量纪录。
相比较合资品牌来说，如果要说国产suv有什么优点，首先当然是颜值，CS75 PLUS销量持续的增加与它的外观设计有很大原因，家族式前进气格栅将1.5T和2.0T车型区分开来，前者采用镀铬横条式，后者则是网状设计，包角处好似剑锋削砍的一样凌厉，值得一提的是，2.0T车型还在外观上加入了红色的饰条以及“S”logo标志。
模块化的平台是大势所趋，通用的全球化、丰田的TNGA、长城的柠檬，模块化的建立不仅降低了研发成本和零配件的通用率，最大的影响就是提升产品竞争力，长安汽车在很早久考虑到自己的未来。
“长安在思考未来的发展路径是什么，主要方向是什么，经过反复的洞见、累计投资100亿元，我们为未来十年甚至更长时间的发展路径做了铺垫，就是今天发布的蓝鲸动力。”在蓝鲸动力品牌发布会上长安汽车执行副总裁谭本宏讲到。
完全依靠外企的结果就如同华晨汽车，长安汽车100亿的研发投入换来的是如今的蓝鲸NE动力平台，如今，CS75 PLUS搭载的1.5T和2.0T汽油发动机都是来自蓝鲸平台设计。
CS75 PLUS在变速箱方面未使用蓝鲸平台的双离合变速箱，而是采用爱信的6速和8速手自一体变速箱。
内饰方面，这套搭配在CS75 PLUS上和逸动PLUS上都有它的身影，黑色和红色的年轻、运动氛围，大量软性材料的质感，双屏加成的科技感，三道菜上齐只剩流口水了。
说到配置，自主品牌的优势就来了，全LED组合灯，一体式座椅、全速自适应巡航、360度环车影像都有配备，相比2019款CS75 PLUS，2021款还加入了手机无线充电功能。
安全性方面，中保研测试的优秀碰撞成绩大概是另一个CS75 PLUS销量持续增高的原因，除了基本的安全配置，2.0T车型上加入了主动刹车，顶配车型还配备了车道偏离辅助以及车道保持辅助。
总结：
CS75 PLUS作为一款月销量2万加的车型，综合能力毋庸置疑，但细节方面仍需要提高，比如低配车型的卤素大灯，毕竟小小的改变可以让用户感到满满的厚道。