2020车型的日产途达这次发售了6种车型，那个价格区间是16.98-24.83万元，对部分车型的网络增压系统进行监控，日产正式开通了郑州日产和东风日产两条经销商渠道。
从外观造型上看，作为年代的转型，全新的道达全线继承了现在车型的设计构想，对于这样大尺寸的SUV车来说，家庭式的“V-motion”造型更是通过其大面积的前脸充分展示，除了拥有大尺寸的“V”型镀铬棒的主要Inter Greel异常的威风之外，还有这部分，阶梯式的下格栅也呈现出简洁的形状，上端装饰着镀铬的横杆，有清晰的立体感。
从车体侧面看，新的车体采用突出式的眉毛和门等凹凸不平的轮廓造型，表现出粗野的SUV属性之美，有肌肉感和力量感的味道，后面的造型非常简洁，细镀铬的横杆贯穿两侧的尾灯，装饰条上刻有这辆车的英语标志，黑色的后围底边抬升了车尾离地间隙的视觉效果，单边单的尾部座椅的设计看起来非常低调，其长度和宽度分别为4882毫米*1850m*1835毫米，轴距为2850毫米。
车内装潢完全没什么变化，我还在用机器的针式仪器，传统的双壳中搭载了5英寸的液晶显示器，仪表盘和所有的车型都不过时，英寸升级为9英寸，但屏幕尺寸不超过10英寸有点冷。
从车内的配置和空间看，2020款车型在所有系列车型上都配备了TPMS轮胎压力监测和上坡辅助系统，另外，部分车型还配备有日产智联系统，利用智能语音控制、车载全时间导航、长距离实时监控、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等，提高了移动的便利性和驾驶的乐趣，内部依然采用了5个座位的空间配置，前后座位的空间十分富余，创造了舒适的驾驶条件。
从动力系统和底盘的构造来看，真正新的道达搭载了2.5LL4纵向放置自然吸气式发动机，其峰值功率为193hp，峰值扭矩为245Nm，与6MT/7速手自一体变速器相匹配，满足国家VI的排放标准，前臂式单悬架系统，后五杆整体采用桥接结构，驱动方式为前驱动器，是高配车型，设置了电气控制时的四驱系统，根据日产纳瓦拉平台制作，采用非装载式车身，配合低速四驱和后桥差速机的锁，具有优秀的解困能力。
在和中途达同一级别的车型中，实际上没有选择上下20万的硬派SUV的余地，福特的摇撼者、三菱的佩杰罗、哈弗H9以及丰田的Forttuner等也屈指可数，比较而言，从数据来看，摇撼道路者的配置和动力的最“横”、帕杰罗的V6发动机和非常可靠的四驱系统令人印象深刻，的价格对途达来说有着很大的威胁，但是Fortner因为这个车种人数小，还不能对中途的人形成太明显的竞争关系，但是总的来说，缺乏科学技术感的氛围，智能驾驶辅助系统的配置也有很大的提高空间，从价格相对便宜的价格组合来看，整体竞争力还是比较强的，我们也期待着那个将来的市场表现，硬派途达再现江湖，5座布局更加舒适，不到17万还带分时四驱。