说到当下最火的电动车,应该要数特斯拉了~
但我们今天说的这位,可比特斯拉岁数大多了。按辈分来说,算得上是特斯拉的“祖爷爷”了~
这便是来自美国
底特律安德森电动公司
生产的纯电车
Model93
,它诞生于1922年。
What?上世纪20年代就有电动车了么?
那是必须滴~电动车的诞生其实比燃油车还要早半个多世纪!十七世纪人类开始认识和研究电,伏特用金属和盐水第一次造出了电池,紧接着是著名的法拉第发现了电磁感应,让电能转化为动能成为可能。
法拉第
1832-1839年,苏格兰商人罗伯特·安德森RobetAnderson将干电池装在小马车上。
罗伯特·安德森制造的第一辆电动车
随后,荷兰SibrandusStratingh将干电池安装于机械车辆,打造了一台电动车;而苏格兰人RobetDavidson制造的电动车时速达到了4英里每小时。
RobetDavidson
不过上面说的这些电动车都有一个共同的问题——它们使用的都是干电池,不能充电,所以都是行驶一段就会被迫停下来。
之后不久,法国发明家GastonPlante发明了铅酸电池,这是人类历史上第一种可充电的电池,只是体积较大,直到今天,汽车使用的蓄电池最多的仍是改进的铅酸电池。
GastonPlante
法国人CamilleAlponseFaure改进了铅酸电池,体积大大缩小,很适合作为电动车的供电使用。很快,法国工程师GustaveTrouve装配了一台以全新的铅酸电池供电的三轮电动车。
GustaveTrouve推出的三轮电动车
英国发明家ThpmasParker制造了可充电电动车,十九世纪末他的公司几乎垄断英国电动汽车及有轨电车市场,而德国人AndreasFlocken、美国人Morris也均打造出了电动车。
四轮电动车
接下来的一段时间电动车制造与相关技术飞速发展,许多发明家打造出实用的电动车并投入生产,在各国电动车遍地开花。
当时人们认为不可逾越的100km/h的速度记录,就是由比利时人卡米尔·詹纳齐在1899年驾驶电动车打破的。当年他驾驶一辆炮弹造型的电动车跑出了105.88公里/小时的速度,战胜了汽油发动机保持的最高车速记录。
同样是在1899年,纽约市90%的出租车都是电动车!
1906年,爱迪生公司生产的电动车整齐停放在纽约曼哈顿广场。
而直到1885年,年卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车才问世。
1886年奔驰一号
另外当时市面上不仅有汽油车,蒸汽汽车和内燃机汽车也在迅速发展,但由于噪音大、笨重且启动时间长等问题,它相比电动车依旧没有优势。1916年后,蒸汽汽车基本上退出市场。
你可能想象不到,早期的汽油车其实非常难开,需要大摇把手摇启动,时不时地会漏油,更重要的是油耗太大,需要定期保养,即便这样,还会出现抛锚尴尬场景。
所以在那个年代,电动车更受欢迎。它凭借着运行平稳、噪音小、热车快等优点得到了公众的认可。
1896年,美国哈特福德电灯公司提出了可更换电池服务,在1910年到1924年期间,公司所有车辆共跑了超过1000万公里。比蔚来的一键换电突破1000万公里早了近100年。
1910年美国许多电动车公司开始提供家用充电桩安装服务。是不是突然发现现在的电动车发展好像在复刻一百年前的故事?
当时有许多名人购买电动车,就如同当下名人购买特斯拉一样。比如托马斯·爱迪生、克拉拉·福特(亨利·福特的妻子)等都是电动车主。
更重要的是,与汽油车相比它启动更容易,不需要油,就不用考虑油耗,在家就可以充电,几乎不用维护,而且非常可靠~
你肯定想象不到:电动汽车市场占有率曾一度是是燃油汽车的16倍。
而说回到我们一开头的美国安德森电动车制造厂,它在1907年至1939年间一直推出纯电车型来与传统汽油车进行竞争。
一战期间,因石油被限制,汽油价格飞涨。因此,安德森电动汽车公司的产品销量大增。毕竟,电量不受战争影响。
这款Model93纯电车在当时底特律深受女性驾驶者的喜爱,她们买来用于城市代步使用。
看看这内饰,妥妥滴原车哈~
安德森电动车采用铅酸蓄电池为电机提供电量,当年还有一个选配,就是使用爱迪生发明的镍铁电池组,后者能提供更大的续航里程,当然价格会高一些。
这台车的电池组已经被拆除,但其它部件保存完好,安装电池就能开。
其动力系统搭载一个电机,后轮驱动,前后桥均为钢板弹簧,制动系统只有后轮鼓刹。
说到速度,这辆电动车时速并不高,差极速可达约32公里每小时。铅酸蓄电池一次充满电可行驶大约80公里。
而同年代中福特T型车最高时速可达72公里,搭载的10加仑油箱满油可续航可超240公里。
所以,Model93电车代表了当时电车的两个缺点:续航太短,充电时间长。后来,因为电动汽车在充电、续航里程等方面技术瓶颈无法攻克,而燃油车在功率、普及型等方面的优势成为市场消费主流,电动车逐渐淡出市场。再往后,汽油车战胜了电动车,大家都开始购买汽油车。
但这种胜利其实并不长久,因为当时电动车主要受到电池的制约。随着电池技术在近几十年来不断改进,电动车也正在回归正轨。
如今,倡导节能减排的大环境下,全球各大车商都在快马加鞭的推出新能源车,新能源造车势力时常成为热门头条。
在各大车展中,传统车企的新概念车也引发观众对未来出行的无限遐想。相信未来的一二十年,电动车会成为新车购买者主要动力选择之一。
虽然1939年底特律安德森电动汽车公司消失了,但“灵魂”并未完全消失。2016年,底特律电动借助SP.01电动车东山再起。
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当然了,把这款车拍下后还得花点钱将其修复,比如安装一套现代锂电池组啥的,然后它就复活了~毕竟,“特斯拉的爷爷”收藏价值可是很高的哦~~