关于比亚迪秦PLUS以及DM-i系统，想必各位朋友都有所耳闻。基本上从去年开始，比亚迪就在宣传他们最新的DM-i系统。其后，秦PLUS DM-i的申报信息、配置信息都相继曝光。不久前，该车正式开启了预售。不仅预售价10.78万元起，而且百公里亏电油耗只有3.8L，即便是低配车型，百公里加速也仅仅7.9秒。单从这些账面数据来看，秦PLUS DM-i可谓“吃得少，跑得快，还便宜”。日前，我们从官方渠道了解到，该车即将于3月8日上市。下面，我们就以目前我们所掌握的信息，来先睹为快。
我们先来看看最受关注的两个点。其一，DM-i系统部分。根据申报信息，秦PLUS DM-i共有55km及120km两个续航版本，均搭载DM-i插混系统。动力部分均由1.5L自然吸气引擎+电动机组成。其中，比亚迪骁云-插混专用的1.5L自然吸气引擎，最大功率81kW，最大扭矩135Nm。据官方介绍，这台1.5L引擎的最高热效率可达到43%，具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统及分体冷却等技术。
两个续航版本不同之处在于电机功率部分。120km续航版本采用高功率电机，最大功率为145kW，申报油耗为0.7L/100km；55km续航版本采用低功率电机，最大功率为132kW，申报油耗为1.2L/100km。两个版本的百公里加速分别为7.9秒和7.3秒，亏电油耗都是3.8L/100km，媒体实测的亏电油耗甚至只有3.3L/100km左右。如果对比同级日系“两田”的油电混合车型，秦PLUS DM-i的动力和油耗都更具优势。
其二，配置部分。根据目前曝光的秦PLUS DM-i配置表（注：仅供参考，以上市配置为准），“入门即高配”用在秦PLUS DM-i上再合适不过，连最低配都叫“尊贵型”。看配置也的确很“尊贵”，10.1英寸中控屏、DiLink智能网联系统、LED大灯、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、自动空调等配置都有，作为10万元左右的紧凑型轿车来说，秦PLUS DM-i的配置肯定是可以“吊打”同级合资车了。如果你对纯电续航没有要求，那选择最低配完全够用了。
接下来，简要回顾一下秦PLUS DM-i的内外设计。外观部分，该车采用了比亚迪“Dragon Face”设计语言，整体造型很像是比亚迪汉DM的MINI版。尤其是前脸部分，采用了大尺寸进气格栅，加上内部点阵式的镀铬设计，很像“龙甲”，视觉冲击力很强。值得一提的是，秦PLUS DM-i的长宽高达到4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。该车定位A+级轿车，尺寸的确比大部分A级车更大。
内饰部分，秦PLUS DM-i采用了环抱式座舱设计，中控台以平行线条设计为主，整体层次感比较强。另外，除了采用悬浮式全液晶仪表设计之外，中控台上还放置了一块12.8英寸的可旋转液晶屏，内置DiLink 3.0车机系统。秦PLUS DM-i还采用了一体式运动座椅，让整个内饰显得更加年轻运动。
鹏友说：
按照官方的说法，比亚迪DM-i插混系统不同于之前的DM-p，前者强调的是超低油耗，而后者更注重高性能表现。讲真，之前很多车主总会吐槽比亚迪DM车型亏电油耗高，电池电量低时，甚至比同排量的燃油车还高。而这套DM-i系统，除了主打燃油经济性之外，比亚迪还将秦PLUS DM-i的价位压低到了10万元左右的区间，并且其尺寸也处于A+级。不错的综合产品力外加实惠的价格，比亚迪秦PLUS DM-i很可能会成为今年车市的一匹“黑马”。