无论二线豪华品牌怎么努力，它们的全年销量都无法达到一线豪华品牌的高度，品牌调性决定销量价值，一线豪华品牌之所以是“一线”，并不是因为它的价格坚挺，而是年销量能够突破50万辆，比如雷克萨斯，它旗下车型的价格就很坚挺，可它依然被划分到二线豪华品牌之列，又比如奥迪，它旗下车型的优惠力度往往很大，可它依然属于“一线”。而在二线豪华品牌中，销量最高的就是凯迪拉克了，它的年销量能够突破20万辆，尽管与一线豪华品牌的50万辆的年销量仍有较大差距，可它却是二线豪华品牌中销量最高的。
沃尔沃的销量在二线豪华品牌中也名列前茅，起到决定性作用的就是沃尔沃XC60了，它在2021年的累计销量为83162台，相比凯迪拉克XT5的52977台的同期销量要更好一些。也可以这么说，二线豪华品牌中，销量最好的中型SUV就是沃尔沃XC60。那么，它的产品力如何呢？动力上，沃尔沃XC60全系标配2.0T+8AT的动力总成，标配车型的2.0T发动机是低功版，最大功率为197马力，最大扭矩为300牛·米，不提供四驱系统，其余车型的2.0T都是高功版，最大功率为250马力，最大扭矩为350牛·米，并配备了一套全时四驱系统，而且这款车全系标配48V轻混系统，一方面可以让发动机启停更加顺滑，一方面又能为起步、加速提供助力，从而达到节油的目的，它的NEDC综合油耗为7.3L/100km（四驱车型）。
尺寸方面，沃尔沃XC60的长宽高分别为4708*1902*1658mm，轴距为2865mm，比奔驰GLC、奥迪Q5L都要小一圈，即使相比没有进行加长的宝马X3，也要更小一些，没有优势的车身尺寸造成了它后排空间小的局面，它的后排腿部空间甚至还不及一些紧凑型SUV宽敞，坐在后排并不会很舒适。底盘方面，沃尔沃XC60虽然是基于横置前驱平台打造的（SPA2平台），可它依然配备了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前悬架的成本相比凯迪拉克XT5的麦弗逊式独立悬架和宝马X3的双球节弹簧减振支柱要更高一些。从“三大件”方面考虑，沃尔沃XC60都可圈可点，这也是它销量居高不下的原因之一。
内饰方面，我个人觉得并不是加分项，它的内饰设计看上去太“素”了，既没有奔驰GLC的豪华感，又没有奥迪Q5L的科技感，也没有宝马X3的运动感，整体上乏善可陈，中控屏幕还是9英寸的，放到现在来看，尺寸太小，前排地台的储物空间也很少，在内饰设计方面，沃尔沃与BBA还有很大差距。不过它的高配车型可选装15喇叭的宝华韦健音响，这套音响系统的音效十分震撼，个人觉得要比奥迪Q5L的B&O音响、奔驰GLC的柏林之声音响和宝马X3的哈曼卡顿音响要更好一些，如果把这套音响系统作为高配车型的标配就更好了（高配车型配备了14喇叭的哈曼卡顿音响）。
空间方面，后排空间很局促，靠背角度也很直，还不支持靠背调节，乘坐舒适性只能说中规中矩，而且这款车的隔音效果也不好，与林肯航海家、宝马X3和奥迪Q5L等车型相比，车内的静谧性一般情况。它的后备箱空间倒是挺宽敞，如果把后排座椅后移，把后备箱空间变小一些，是不是更加合理？
前面说了，沃尔沃XC60的“三大件”表现可圈可点，另一个可圈可点的地方就是终端价格了，我们从山东济南了解到，现阶段沃尔沃XC60全系优惠7.8万元，它的标配车型的价格已经跌至30万元以下，次顶配车型的终端价格为34.79万元，要知道，这和奥迪Q5L标配车型的实际价格差不多，选择奥迪Q5L的话，只能买“丐版”，选择沃尔沃XC60的话，就可以选择次顶配车型了，这就是它的性价比。
销量方面，沃尔沃XC60在今年前两个月遇到了“低谷”，销量仅为950辆和955辆，在3月份则迎来了“爆发”，销量为7770辆，销量环比上升713%，再次被捧红。换做是你，差不多的价格，你会选择奥迪Q5L的标配车型呢？还是会选择沃尔沃XC60的次顶配车型？可以留言区告诉我答案。