对于国内大多数消费者来说，在购车的时候大家最先考虑的是颜值、配置、动力等因素，对于保值率并不是十分在意。其实，保值率作为一款汽车的重要参数，贯穿车辆生命周期的价值曲线，通过曲线的走势可以得出该款车在不同年限的残值，绝对是大家购买车型时一个重要的参考标准。毕竟购买时你忽视它，当出手时它更会不在乎你。
说到车辆保值率，其影响因素较为综合，一般包括市场保有量、车辆性能、配件价格、维修成本以及二手车收购价格等。前不久，中国汽车流通协会联合精真估发布了《2020年中国汽车保值率研究报告》，依靠该数据的发布，高氏观市专门做了一个保值率专题，来看看各个车系之间的保值率高低，希望可以对大家购车有一定帮助，今天我们先从德系车开始说起。
保时捷第一无可争议
在德系品牌保值率排行榜中，保时捷毫无争议地再次蝉联第一的宝座，3年保值率高达82.50%，超越了我们所熟悉的BBA三大德系豪强，被很多人称为\\\"保值捷\\\"。
至于保时捷为何能够登顶，其实原因也很好理解，毕竟保时捷当前全部为进口车型，而且又以跑车起家，在国内有着很好的口碑。当车辆供不应求之时，保值率高也就无可厚非了。另外还有一点，那就是选配问题，当前保时捷在选配方面非常完善及丰富，小到头枕的刺绣大到轮毂的造型等。这样一来，那便是最终的成交价格往往会比官方指导价高出许多，最终也导致了二手车交易时价格更高。
也就是说，保时捷能够有如此高的保值率，除了自身品牌和进口等原因，选配时加钱同样是影响其保值率的一大因素。
BBA争斗最具看点
所有品牌中竞争最激烈的三大品牌，毫无疑问那便是德系豪华品牌三驾马车的BBA。在新车领域，为了抢夺世界豪华品牌销冠的宝座，三大品牌使出了浑身解数来一决高下。在保值率领域，三大品牌同样斗得不可开交，在2020年保值率排行榜上，奔驰再次走到了前面，3年保值率高达69.64%，在所有德系品牌中仅逊于保时捷。至于宝马和奥迪，3年保值率分别为62.30%和62.14%，位列第四和第五。
对于BBA之间的保值率，我们不妨用具体车型来说说。在2020年中大型车1-5年排行榜前十的榜单中，我们看到了三个品牌的主销车型奔驰E级、宝马5系和 奥迪A6L，三款车型均作为国产车型，又是三驾马车的必争之地，同时均登上了本次榜单，更具说明性。
通过榜单我们可以看出，相比于宝马5系和奥迪A6L而言，奔驰E级同样遥遥领先，3年保值率还能达到70%，而同级别最强竞争对手宝马5系和奥迪A6L则分别为65.00%和61.67%，保值率明显不如奔驰E级。不过，当车辆在第5年时的保值率上，奥迪A6L却实现了反超，超越了奔驰E级以及宝马5系，这也一定程度上说明质保期过后，奥迪更能得到人们的认可。
可以简单地理解为，大家购买BBA车型时，若3年内出手的话，奔驰二手车价格要更高一些。而若将这个时间换成5年的话，则奥迪更为适合。这就是说，大家在购买新车之时，要更多考虑自己的用车周期，并根据自己的喜好与需求选择车辆。
其实，当我们抛开产品力这一环来看，导致奔驰车型保值的原因其实还有一点，那就是新车价格。众所周知，销量虽然是决定保值率的其中之一。但是，新车价格其实更能决定保值率。从目前的终端优惠来看，奔驰价格较为坚挺，而奥迪则终端优惠则要更多一些，这也导致了后期前3年奔驰的保值率要更高。
不得不提的是，在豪华品牌中，德系三驾马车保值率足够优秀，即使奥迪3年内的保值率依然达到了62.14%，要知道它们可是在中国能够年销70多万辆的品牌，能有这样的保值率实属不易。当然，这还取决于其产品和品牌影响力，相比于同级车型，它们的产品工艺质感和驾驶感受处于上游水平。众所周知的，奥迪的\\\"灯\\\"、宝马的\\\"操控\\\"、奔驰的\\\"豪华\\\"，这些都是一些同级别、同价位的车型很难逾越的。
如今，德系豪华三驾马车首款国产纯电动车型都已经来到了国内，未来在新能源之争上，依然看点十足！
多方因素影响下的大众保值率
最后，我们来说说我们\\\"老朋友\\\"大众汽车的保值率。从排行榜中我们可以看到，大众3年保值率为61.78%，相比于2019年的62.8%有所下滑，这也是2020年大众汽车市场表现的缩影。虽然当下大众依然是国内最畅销的品牌，有着无与伦比的市场保有量，但日系车企追赶的脚步却越来越近了。
大众汽车保值率的下滑，与其近两年口碑不无关系，比如去年帕萨特又在中保研撞断A柱，导致人们对其安全性能产生质疑，一定程度上也波及到了大大众其他车型，就是一个典型的例子。另外，\\\"以价换量\\\"的营销策略，也导致其保值率走低。而且，随着电动化时代的到来，大众在传统领域上换代有些放缓，但竞争对手（主要指日系）则不断推出新车型，让市场选择更为丰富，这也是大众汽车保值率下滑的一个原因。
当然，对于大众品牌来说，如今将重点已经放在了电动化领域，其首款纯电SUV也已经在南北大众投产，如今一汽-大众ID.4 CROZZ已经宣布上市，这也预示着大众电动化时代在中国市场正式起航。对于未来，大众会将重心更多放在电动化领域，这或许能够带动中国市场新能源车型保值率的上升。
总体来看，不可否认德系品牌在中国市场的成功，从3年内的保值率来看，即使排名最后的斯柯达第3年的保值率依然高达53.99%，足以证明德系品牌在国人心中的地位。
当前，德系最大的对手无非日系，日系不仅市场份额大涨，在保值率上也超越了德系，接下来高氏观市将会为大家带来日系品牌保值率分析，来看看谁是最保值的日系品牌。
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