这篇文章的主角，应该算是现在合资中型SUV里，尺寸最小的，它就是来自大众的探岳，起售价18万多，和别克的昂科威差不多，比日产楼兰又便宜些，这车怎么样呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4589mm，1860mm，1660mm，轴距为2731mm。
外观方面，探岳使用的现在大众SUV主流的家族式设计语言，看起来和自家的大哥途昂还挺相似，不到4米6的车身长度，确实是小了一些，不知道为啥这么小的车能定位于中型SUV，不过总体看起来还算顺眼，比途观L看起来是更新鲜的感觉。
前脸的中网搭配开眼角设计的造型，看起来很大气，18寸的双色轮圈，让整体看起来更加精神和运动，车尾的设计看着还挺敦实，尾灯亮起来的感觉也很精致。车身有小划痕小刮擦不用去喷漆，一根点漆笔就能解决问题，省钱省事好保护原厂漆。
车内设计使用的就是大众家族式的T型中控台设计，不过相对于途观L看起来还要活泼些，毕竟探岳上市时间晚一些。
座椅使用的皮子加Alcantara材质，坐起来的舒适度不错，看着也挺有档次感，配置上，低配车型只有电动调节，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间2拳多，完全不输尺寸更大的昂科威和楼兰。
尾箱的常规容积就有506升，最大能拓展到1590升，完全不输尺寸更大的楼兰和昂科威。
动力方面，探岳低配车型用的1.4T发动机，文中是它的330版本，使用的低功版EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，参数中规中矩，搭配的7速湿式双离合变速箱，车身重量1.6吨多，零百加速时间8.7秒，还算不错的加速表现，日常开起来的感觉也很熟悉，就是大众传统的调校风格，运动模式下响应积极，其他模式下就比较慵懒，没啥可说的，一般驾驶员都很容易就能上手，双离合变速箱除了起步和堵车偶尔抖一抖，其他时候都表现很好，大众的双离合变速箱调教现在确实是有优势，而且湿式双离合的故障率比干式的还低一些。工信部油耗为6.7升每百公里，实测综合路况下会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。
底盘方面，文中是低配车型，使用的前驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，探岳的悬架调教还是十分熟悉的大众车的调教感受，悬架会保留一定的硬度，日常开起来对于车身有着不错的支撑，车身侧倾控制的比较得体，跑高速也比较稳，也就是大颠簸的处理不够柔和和干脆，这点比不上昂科威和楼兰，高级质感上确实差点意思。
最后总结：这辆探岳的尺寸确实是比较小，但是空间不小，动力够用，底盘还挺有驾驶感觉，加上小尺寸也比较好停车，最重要的，他的价格现在优惠后确实是挺有性价比，还是有值得选择的理由的。
你觉得这车定位于中型SUV对不对？