这些年随着国内汽车市场不断发展，各个品牌的车型也越来越多，除了有合资之外还有进口，到目前国产车也逐渐跟上来了，因此很多原本卖很贵的车型，现在都卖得越来越便宜，毕竟竞争大了，不便宜确实卖不动，另外还有就是生产成本相比起以前有大幅度降低，能够做出来的让利也就更大。
尤其是豪华车领域本身议价就很高，因此一降价起来，那个幅度就十分夸张，有些品牌比如凯迪拉克或者捷豹等等，动辄就是降价几万甚至十几万以上。而奔驰宝马相比起来说降价幅度就非常少，可今天要说的这台车，它比宝马还牛，不管什么时候都是分文不降，入华以来口碑十分出色，十年不动一颗螺丝，油耗7.1L百公里，宁愿停产，都绝对不降价。
这就是本期主角——雷克萨斯GS。就目前国内的豪车情况来看，能够与奔驰宝马比肩的，应该就是雷克萨斯了，尤其是在价值保值这一块，更是不遑多让，奔驰宝马不降价，它也不降价，甚至有的车型还会加价，仍然许多人排着队买，可以说是趋之若鹜。很多人认为有钱人傻，才买这车，但真能挣这么多钱，他肯定傻不到哪儿去。
具体到雷克萨斯GS这台车，上市时42.9万，现在已经停产，还是42.9万分文不降，让人非常敬佩，难道真的这么优秀吗。定位上雷克萨斯GS也是非常高级的中大型豪华轿车，对标奔驰E级，宝马5系一点都不虚。整车都是从日本进口，打造的十分精致，各方面都挑不出什么毛病来，皮实耐用，10年开不坏很正常。毕竟就连螺丝钉都是进口，在严格的品控之下，铸就了GS今天的口碑。
外观设计运动激进，适合当下年轻人使用。车身线条十分流畅，同样也是雷克萨斯的纺锤形前脸，对于习惯了BBA车型甚至有点审美疲劳的人来说，看到雷克萨斯GS确实有眼前一亮的感觉。内饰这方面也让人感到满意，不管是用料做工还是设计水准，都堪称顶尖水平。同时还配备了L2级别自动驾驶系统，以及10个安全气囊。使用方便，开着也安全，一家人都放心。
车身长度4880毫米，轴距2850毫米，这一点相信很多人比较奇怪它为何能够定位中大型轿车，就咱们的观念来讲，轴距肯定得2米9以上才算中大型车，但进口车本身是没有加长轴距的，各个国家的情况不一样，在日本轴距没有2米9也可以定位是中大型轿车，它是按照国外的标准来定，而不是国内的。
动力上搭载一台2.0T涡轮发动机，这在丰田车系里面相对来说比较少见，马力245匹，并为其匹配爱信8AT变速箱，油耗百公里7.1升，采用前置后驱驱动。开起来动力充沛，转向没有虚位，属于在运动方面尤其出色的中大型轿车。
总结，小编认为雷克萨斯GS确实优秀，但由于其定价和定位与目前火爆的雷克萨斯ES比起来，有着一些重叠的地方，甚至容易造成自己车型的竞争，因此，与其说这台车是被冷落了，倒不如说是被丰田刻意雪藏了，令人遗憾的是，这样一台好车逐渐就与咱们见不到了，你们觉得呢？
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