导读：5系的身材3系的价格，国产凯迪拉克CT5价格大猜想！
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近年来，凯迪拉克在国内汽车市场上极为抢眼。
尽管2018年汽车市场不景气，但凯迪拉克去年的国内销量达到227,900辆，同比增长31.8％，这使其成为继BBA之后年销量超过200,000辆的第四豪华车品牌。
您是否想过为什么是凯迪拉克？
实际上，凯迪拉克也经历了最黑暗的时刻，但很快就找到了应对策略，可以根据市场需求的变化迅速推出新产品。新产品研发的速度与推出的速度齐头并进，使2016-2018三年中的年销售额持续增长。
购物中心就像战场，士兵们很快。答案显然在这里。
新产品CT5最好地解释了凯迪拉克的新产品市场能够以多快的速度进入市场。该车于今年四月在纽约车展上首次亮相。国内路试在5月进行了公开，申请材料在6月提交，成都车展在9月发布。预计将尽快在第四季度推出，上市时间距离北美仅一个月的时间。 ，可以称为超快速。
作为CTS的后继机型，CT5首次亮相便引起了人们的关注。该车基于轻型后轮驱动平台，前后对重比为50:50。高端车型提供了四轮驱动系统。预计中国将在早期采用2.0T + 10AT动力组合。 CT5车身是中型到大型的汽车。海外版本的长，宽和高为4924/1883 / 1452mm，轴距为2947mm。尺寸介于其产品系列CT4和CT6之间，价格自然是相同的。
鉴于近年来凯迪拉克错位的竞争性营销策略在市场上产生的奇迹效果，有理由相信CT5也会实施这样的定价政策。
以市场上的CT6为例。海外竞争对手是具有标准轴距的BMW 7系。当然，价格相对较低。引入该国后，狂热者的价格甚至低于5系列的长轴版本，而且价格存在重叠。正面的战斗是不可避免的。
简而言之，7系列的价格要比5系列的价格低，但是如果普通消费者不是三大BBA顶级品牌的忠实粉丝，那么真的很难忽略它的存在。
尽管年轻的CT5具有中等大小的机身材质，但显然具有更个性化的运动校准功能。该官员还将对手锁定在3系列等效目标的长轴版本中。以3系列的最新长轴版为例，官方价格为309,800-363,900元。由于它属于奢侈品牌第一梯队的强大基准模型，再加上刚刚推出的因素，因此目前没有价格优惠。
如果CT5想直接从3个系列的潜在客户那里获取食物，那么只有两种策略。首先，当模型的价格相似时，会给出更多的配置；其次，当配置相似时，价格会直接压制对手。在品牌溢价不如其强大竞争对手的品牌溢价的情况下，显而易见的是，第二种策略将对消费者产生更大的影响。入门版CT5的最终实际价格将不可避免地低于30万元。
对于凯迪拉克品牌来说，CT6入门版的官方价格为37.97万元，折价为10万元，交易价格为27.97万元。向下的ATS-L入门版的官方价格为27.38万元，折价为8万元，交易价格为19.38万元。因此，结合CT6和ATS-L的现状，2.0T CT5的官方价格区间很可能在28万元至34万元之间。这里可以大胆地预测其入门价格为27.97万元，折价后的最终成交价可能在260至280,000元之间。
凯迪拉克新一代产品的价格预计将相对稳定。另外，这是品牌需要的主要销售模式。较后的折扣率是指当前的XT4，约30,000至50,000元。当市场占有率逐渐上升时，品牌的套期保值率将相应提高。
例如目前对于某些车型的8万至10万元的大幅降价可能不会重复，相信凯迪拉克也在努力避免这种情况。毕竟，这对自己品牌的价值和车主模型的维修率都有很大影响。从长远来看，它将损害品牌的印象并陷入恶性循环。很难在短时间内进行改进。
需要提及的一件事是后部空间。
我已经看到一些朋友担心国产CT5空间性能会受到影响。实际上，从个人角度来看，对于真正购买CT5的消费者来说，大多数人都看重汽车整体产品性能的性价比。具体性能是诸如功率水平，后驱动器布局和外观设计等因素的综合性能。后方空间是第二位。毕竟，在这个水平上，后部空间不会变差很多，我相信这不会是大多数CT5车主的主要吸引力。
中型和大型车辆入侵中型车辆的影响范围似乎令人难以置信，但这并非不可能。属于豪华品牌第二梯队的受欢迎的雷克萨斯ES，由于具有进口车的身份，因此不会放弃吸引更多顾客的想法。最低价格已降至27.9万元。
尽管有些人可能会对电源配置有所抱怨，但热销的事实终于证明了两个词-确实很香。国产CT5并不是与ES之间最直接的竞争关系，因此不可避免地会产生小的摩擦。但是，ES的价格策略对CT5具有很大的参考价值。
结语
对于凯迪拉克而言，CT5具有极其重要的产品战略意义。根据新的产品计划，CT5将与CT4和CT6一起改善凯迪拉克轿车产品线的布局。它还将在连接过去和未来时发挥作用，并且也将负责交易量。我们将继续关注CT5的最终价格，并欢迎您在下面留言以参与讨论。
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