犹豫再三，8万提了威驰，开了6个月，车主：这驾驶感受真没想到

2021-04-09 由度方针发布于综合

当今汽车的消费市场形势严峻，市面上的不错的车可以说是无穷无尽。“操控之王”宝马3系，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“日系质量王”雷克萨斯ES，地位难以被超越，表现光彩夺目。随着汽车车型不断丰富，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如威驰。我前几天跟两位用车者聊天，接下来就让驾驶者为我们解答。车主一：犹豫再三，8万提了威驰，开了6个月，车主：这驾驶感受真没想到颜值：外观8分，新颖，活力。个人最喜欢新威驰的前脸设计，大嘴够锐利。大灯看上去也挺舒服的就是不太亮，整体看上去就是特别的大气美好。轮圈不太好看，以后自己再改吧。内饰还算可以，简明扼要特别的简单，大气。到现在还没加液晶屏，感觉没啥用。做工不错，细节也过得去，是这个材质真是差强人意，感觉都是塑料。异味，异响倒是没有，但是还是觉得这内饰很掉价。

空间还是相当的完美的全家五口人坐在里面没有感觉到拥挤。前一排的驾驶空间和副驾驶空间都比较足，是第二排坐3个人的话会有点拥挤。第二排门板上没设计储物区域，不过座包后面有放东西的口袋，只能勉强用。后尾箱比较满意，空间相对同类别的来说很好了丰田出了名的会挖空间。舒适性方面做得还算不错。过个滤震带跳幅有点大，能接受。隔音也挺好的，整体上这个舒适度太棒了。虽然后排没有出风口，但是坐在后一排感觉冷却功效很好。

动力感觉还可以，哥们说，开车要有推背的感觉。毕竟排量在这呢，1.3的，提速比较一般。匹配上cvt变速动能输出的很好，开起来很平顺。满足一般的城区代步是没什么问题，高速超车还是要悠着点。油耗基本上维持到不过8，对于这个油耗，我特别的满意啊。总结：我觉得，作为当下热门车系的威驰，外观比较漂亮，因为个人非常喜欢两厢车。内饰就如大家说的一样。空间还可以，是小型车，坐五个人不怕挤。舒适性不是太好，跑过三四次长途，坐在驾驶位的话。\"跟本田飞度比较让其成为同级中当之无愧的“性价王”。车主二：8万预算，开过本田飞度又开威驰，车主：想说四个字先来看本田飞度的外观，外表对了，其他都是浮云，你们晓得不。车体流水线形非常好看，一眼望去美观。还有后车厢没有灯，晚上连个怂都看不见。就是车漆太薄了，石子打在上边都打掉一小点漆。

再看威驰，外表中规中矩，没啥大的特性。侧面看着不错，是不喜欢它的大嘴。车牌灯，都很合理匹配，看上去那么新颖，充满美感。后后车灯没啥说的，都是一个倒车灯一个雾灯。

进入本田飞度车内，内饰是我选它的原因之一。再配上10寸的导航液晶屏，气质爆棚。做工还行，至于材料嘛，肯定是塑料，没什么好说的。新车味道还是很大的，毕竟9月份才生产的，杂音暂时没有。作为A0级车无论外表尺寸，还是内部空间都是一流水准。最后排座包没有儿童安全座椅接口比较遗憾，剩下的都能接受。置物地方多，这个必须赞。后备箱也蛮大的，不用担心放不下东西哦。

再看威驰，内饰很简单，我比较喜欢简单的东西。中控台的设计也中规中矩，不过看习惯了也就好了。内饰全部仿皮塑料，织布海绵座椅，总体来说是不错的。新车有点塑料味道，太阳晒了也没有增大的迹象。感觉空间特别的大，特别的宽敞。1047的轮距备箱横向空间几乎没有太大损耗。两厢好看但是从实用来说三厢的置物空间更有特色。尾箱很给力，平整，很能放。

先开本田飞度，驾驶感受还挺准的，没有什么问题。方向盘没有虚位，指向精确。离地间距较小悬架太硬了，过减速带有跳车的想象。刹车偏软，跑高速的时候噪音挺大的。就那样吧10万以内的车要啥舒适度。还行吧，过坎有点硬，价位在这，不好多说什么。速度还可以，挺凉的，就是暖风有点异味，这个不知道是不是各例。虽然座椅不是真皮，可是真的好软好舒服。再开威驰，个人感觉操控还是挺不错的。我本人感觉，它的方向盘真的很轻，操纵起来挺随意的。底盘挺满意的，很舒适。没有猛烈驾驶的习惯，感觉驾驶不错。这个价位有这个舒适性还不错。悬挂太硬，过减速带感觉整个人，整个车都不好了。车内胎噪明显，其他都很不错。驾驶席的座椅很舒服，包围的背部，驾驶起来更舒服。

总之，我更喜欢威驰，主要是两点，这款车的外观是有口皆碑的，同级车型时就它最帅，不怎么懂操控，比起我来过的F3，悦翔，稍微好点吧，个人感觉，开到现在，我想用四个字表达用车感受：完美无瑕！那么，不知各位有何想法呢？

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