【太平洋汽车网 新车频道】日前，从相关渠道获悉，特斯拉最近召开的第三季度财报电话会议宣布4680电池将于2022年上半年首次亮相。根据此前的信息来看，搭载4680电池的电池包柏林工厂首次展示了一体式的底盘电池包，该新款电池包将率先在Model Y（询底价|查参配）车型上搭载。
4680 电芯直径为 46 mm，高为 80 mm，特斯拉声称圆柱电芯直径越大，同样容量的电池在制造时使用的电池外壳材料越少，制造成本越低。另外，圆柱电芯直径增大和续航增益之间存在一个先上后下的抛物线关系。综合以上两点考虑，特斯拉选择续航最长的节点即 46 mm 作为第三代电芯的直径。
据报道，在财报电话会议上，特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁宣布，4680 电池的开发和测试进展顺利，公司已加大这些新电池的产量，以便将它们用于测试目的，以及测试制造过程本身，特斯拉表示，到目前为止对电池的测试符合预期。
使用4680电芯之后，将使制造成本进一步降低，每kWh的电池成本将降低56%，每kWh所需的投资成本将降低69%。最终 4680 的电芯相比 2170 在容量上提升了 5 倍，输出功率提高了 6 倍，给车辆带来的续航增益为 16%。
届时全新的电池包内将不再有电池模组，而是直接铺满 4680 电芯，使电池包内的中间件大幅减少，提高了电池包的体积利用率。马斯克在谈及这个全新的一体式地盘电池包时表示：“没必要往盒子里再装一个盒子”。全新的电池包内不再有电池模组，而是直接铺满 4680 电芯，使电池包内的中间件大幅减少，提高了电池包的体积利用率。（文：太平洋汽车网 柳昀青）