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1-11月销量最高的十款车,3款国产上榜,五菱宏光才排第八

由 俎巧玲 发布于 综合

临近年底又到了各种总结的时候了,车市自然也少不了总结,今年谁卖的最好?谁表现差点?榜单常客有哪款新面孔,又少了谁?这些都不会缺席,今天我们就盘点一下,截止到11月,国内车市销量最高的十款车。大众占了三款,还有三款国产车, 哈弗H6只排第四。

日产轩逸 1-11月累计销量:478080辆

从目前的累计销量数据来看,日产轩逸应该是稳坐今年的销量冠军,而且是各个意义上的,合资车型、轿车榜单以及整个车市,三个冠军将由轩逸包揽。朗逸目前就查出了7万多的数据,照两者这个差距来看,轩逸破50万年销量大关没问题,朗逸能不能过45都有悬念。

大众朗逸 1-11月累计销量:400393辆

虽然无缘冠军宝座,但是朗逸的亚军还是很稳的,目前和第三位的卡罗拉有8万左右的差距,临近年底,卡罗拉降幅有轻微收窄,不排除两者的差距会进一步拉大。目前朗逸不敌轩逸,其实表现也在情理之中,毕竟轩逸刚完成换代不久,产品生命周期更有优势,而且空间和舒适度都要超过朗逸,更对家用受众群体需求。

丰田卡罗拉 1-11月累计销量:319680辆

换代的卡罗拉产品力大涨,从各个方位来看都要远超同级别车型,不管是主被动配置搭载,还是产品力的提升。唯一的遗憾就是价格太高,尤其是和竞品相比,卡罗拉起售价和实际成交价格都要更高一些,终端降幅也不超万元,但即便如此还能保证这个数据,也能证明卡罗拉的口碑和实力备受认可。

哈弗H6 1-11月累计销量:309846辆

哈弗H6虽然前11个月累计销量没能跻身前三,但是从目前的趋势和卡罗拉之间的差距来看,哈弗H6年底跻身榜单前三很有希望。目前第二代改款车型和第三代换代新品同堂销售,为哈弗H6注入了不少活力,月销量重回5万多的水平,在12月如果能够保持这个数据,有很大的希望反超卡罗拉,拭目以待吧!

大众宝来1-11月累计销量:300565辆

宝来的成功主要离不开和朗逸的配合,通过略低的定位和售价,以及终端的降幅拉开差距,形成错位竞争,更年轻化的设计以及定位,让宝来也有着固定的受众,相比朗逸可能略逊色低调,但是在大众产品线中,是第二畅销的车型。

大众速腾1-11月累计销量:272887辆

在A+级别细分市场,速腾的地位还是非常稳固的,至少至今难以取代,主要是和空间以及颜值和口碑有密不可分的关联。空间明显领先A级车,后排头部和腿部表现充裕,对家庭用车来说也能够满足,而且全新速腾外观设计大气,更有质感和档次感,看着就很贵,再加上累销多年,口碑和保值率影响,畅销并不意外。

别克英朗1-11月累计销量:270094辆

2020年对英朗来说,是翻身的一年,虽然四缸车型重启有点晚,但是好饭不怕晚,重启了四缸英朗的销量也重新焕发了生机,连续好几个月重回3万大关,而且排名有明显提升,环比同比也有显著增长,当然也离不开终端近5万的降幅的贡献,价格优势转变为产品力优势。

五菱宏光1-11月累计销量:250525辆

曾几何时五菱宏光才是销量最高的产品,但是在2020年,车市遇冷,MPV受影响最为明显,就连金九银十都没能拯救五菱宏光下滑的趋势,好在瘦死的骆驼也比马大,五菱宏光还能跻身销量TOP前十,排名第八,但是和往年巅峰时期相比,下滑还是很明显的。好在五菱有了MINI EV以及凯捷等新品助力,分散了五菱宏光的销量重担。

长安CS75 1-11月累计销量:238156辆

2020年对长安CS75来说是高光的一年,有了CS75 PLUS车型的助力,销量和排名直线上涨,目前已经成了除哈弗H6之外最受欢迎的国产SUV,动不动就跻身榜单前二,实现了质的蜕变,也让消费者看到了国产车的诚意和进步,为榜单国产车阵营添砖加瓦。

本田思域1-11月累计销量:213267辆

本田思域没什么好说的,从十代思域刚上市就备受关注,到近两年开始走量,成为爆款,靠得就是运动家轿的定位,在目前的细分市场中,没有思域的对手,不管是新车菲斯塔,还是老将高尔夫、福克斯,都没办法撼动它的地位,思域也靠着不断的改款更新,更贴合市场热点,始终保持畅销。

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