国人对于大空间的车型情有独钟，而大空间的车型的确在实用性方面有更好的表现，能够让乘客享受到更舒适的乘坐体验，同时，这两年百姓的经济水平提高了，越来越多人开始有闲钱出门自驾游了，而自驾游最好的选择，就是一辆空间够大的车，所以笔者想为大家推荐三款空间比较大的车型，即可家用，又能自驾游。
第一款：本田奥德赛
虽说在20万级别的MPV中，别克GL8是知名度最高、销量也最好的一款车型，但是本田奥德赛同样不差，甚至比别克GL8要更适合家用，一来奥德赛的价格为22.98万-37.68万，要比别克GL8便宜几分，二来奥德赛的油耗更低，目前满足国六排放标准的奥德赛车型均为油电混动结构，动力总成为2.0L 前置单电机 E-CVT变速箱，本田的这套混动技术已经发展到了第三代，对于功耗的优化表现更好，所以别看奥德赛的自重达到了1984KG，可是油耗仍然为5.8L，和别克GL8那种"油老虎"比起来，显然要更适合家用一些。
奥德赛车身尺寸也不小，轴距有2米9，车子前后空间有着合理优化，使其获取了充足的前后空间与腿部空间，能让乘客满意。不过在车联网方面，奥德赛和其他的合资车一样，表现都很一般，全系不能车内全声控，也不支持OTA升级。
第二款：传祺GM6
传祺GM6是传祺GM8的"弟弟辈"，而传祺GM8曾经是为数不多有能力竞争别克GL8的车型，而传祺GM6的直接竞争对手，则是别克GL6，当然作为国产，传祺GM6要比别克GL6便宜些，卖10.98万-15.98万，但在设计上，传祺GM6要比同价位的不少车型都大气，家族的凌云翼前格栅为该车带来了不错的气势感，造型简单却不失精致，车侧的悬浮式车顶放在2020年来看比较常见，整车的视觉效果像是缩小版的传祺GM8，辨识度差了些。
而在动力方面，传祺GM6选择了1.5T 7DCT的组合，这套动力的可靠性不算差，毕竟广汽背书，只不过7DCT的舒适度还是差了点，低速换挡顿挫在所难免，且油耗偏高，自动挡实测油耗9.7L，好在空间不错，轴距2810mm，为传祺GM6加了不少分。
第三款：新宝骏RM-5
提起新宝骏，或许大家更多得会想到这个汽车品牌在智能网联方面的表现，的确，新宝骏手机车联网拥有了许多行业内首创的功能，也一样搭载在了RM-5这款车上，比如说可以语音收发微信、语音抢红包，再比如说地图导航可以推荐车辆附近的美食店、加油站等常用门店，等等，功能很多也很全面，并且支持后续的OTA升级，就算到了5G时代，也不过时，这一点要比奥德赛好很多。
同时，RM-5作为新宝骏打造的家用车，本身的家用能力也很强劲，自带4705mm车长和2750mm的轴距，跟传祺GM6不相上下，且RM-5选择了5/6/7座三种布局，满足不同消费者的需求。其中，五座版本更适合新时代的年轻家庭消费者，特别是只有一个小孩的小家庭，而在这样的尺寸下，RM-5只排布5个座椅，显然不需要车主去担心后排空间——它已经足够宽敞了，甚至把后排的两个座椅放倒，RM-5还能客串一把三人床，躺下三个成年人毫无压力，另外，RM-5的安全度很高，除了安全座椅外，还有L2级别的自动驾驶、N95级别空气滤芯等，从驾驶安全到出行健康，它做到了对车主、乘客无微不至的关心，价格也比较亲民，7.88万-12.08万即可。
总之，不考虑预算的情况下，奥德赛是一款比较合适选择的车型，它拥有20万合资车该有的配置、空间，尽管在车联网方面表现的有些不尽人意，可也没必要对它太过苛求；传祺GM6则是中庸的选择，比较有气场的设计和传祺品牌加持，让这款车型能够在车市中获得一定的销量，但各方面都不算突出的产品表现，让它没办法热卖；RM-5售价实在，且空间表现不赖，又有智能网联加持，本身的设计也走了未来科幻风，符合当下潮流，所以RM-5能够在上市后，长期位居细分市场销量前列，如果嫌奥德赛太贵，那么RM-5会是最好的选择。