在全面奔向小康社会的元年，中国人的目标也开始变得更加高远。无数奋斗着的人们希望能够实现从工薪阶级到中产阶级的跨越。但什么是中产阶级？按照福布斯的标准，年收入在1万美元，也就是7万左右人民币以上，就是中产了；而我国国家统计局的标准更加“宽容”，年收入5万以上就可以算中产阶级了。看到这样的“低标准”，恐怕很多人会觉得不可思议。
的确，随着社会的发展，人们经济收入的进步，中产阶级的标准其实也在随之提高。以车为鉴：十多年前，一辆捷达、花冠即为中产阶级主流；几年前，拥有一台雅阁、天籁、迈腾或是CR-V、RAV4荣放这样B级轿车&SUV则成为了中产阶级奋斗的目标。那么到了2020年，哪些车又将会成为新中产阶级的标配趋势呢？今天我们就为大家略作推荐，亦希望疫情退去，诸位回归到工作岗位，都能通过奋斗在2020年开上自己心仪的车。
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合资国产化轿车的旗舰之作，丰田亚洲龙
在五六年前，最贴合中产人群的座驾，就是皇冠、天籁、雅阁、CC等合资品牌国产化旗舰车型，毕竟当时的ABB等豪华车主，用“壕”来形容他们对身份的需求更加贴切一些；而如今，虽然依然有着不少中产消费人群进入到了豪华阵营的怀抱，但用合资国产化旗舰来作为中产人群的标配依然贴切。有实力，不高调。
对于亚洲龙这款产品，无论是它在丰田品牌中的定位，还是如今9000 的月销量，其“排面”和知名度已经成为了合资轿车市场的翘楚，尤其是市场对它的认可度，远胜同门的皇冠和大众辉昂。但亚洲龙的定价，却不那么的“骄傲”，19.98万起的售价，它是今天新中产标配车型中门槛最低的一款产品，且即使是2.5L版本，起售价也仅为20.88万元。
而基于TNGA-K打造的亚洲龙，不仅拥有已经人尽皆知的顶级热效率2.5L混合动力系统，和同级顶尖的安全性能，它的行驶质感，也比以往丰田那种懒散的感觉也有了质的提升，无论是底盘的紧凑感，还是整体NVH的提升，它的确带来了不少的颠覆。此外，亚洲龙的另一大优势，在于它能像雷克萨斯那样享受质保期内的免费保养，这可是目前丰田品牌下唯一一款能够享受这种待遇的车型。
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比途昂更“旗舰”的中大型SUV，别克昂科旗
除了合资品牌的旗舰轿车，合资旗舰SUV也同样贴合新中产人群的需求，譬如别克的昂科旗就是一个非常不错的选择。虽然跟大众途昂同为中大型SUV，但昂科旗的出身与旗舰二字更加的贴切。因为它采用通用豪华中大型架构打造，无论是设计、科技还是驾驶质感都对得上品牌旗舰之名。
那么这种真正旗舰级的定位，能带来哪些干货呢？首先，相比于途昂那种有些随性的内饰设计，昂科旗内饰的豪华感就要高了一个档次。采用了后五连杆悬挂结构的昂科旗，驾驶的质感也明显优于像“开船”一般的途昂和汉兰达。此外，昂科旗还配备了非常高的主动安全装备，最新的安吉星系统，达到LeveL A级别的隔音，以及8年或16万公里的动力总成质保等等。中产阶级的一个很典型的特征其实就是在具备一定经济条件后，他们对于产品的设计、品质这些有了更好的审美和更高的要求，实用性出色、质感上佳的昂科旗绝对能满足他们。
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高端MPV市场的新锐，本田艾力绅锐·混动
聊完了合资国产化旗舰级的轿车和SUV，自然就是旗舰级MPV车型登场了，而如果说过去别克GL8是中产人群的首选MPV车型的话，那么本田艾力绅锐·混动就成为了新的选择。事实上，别克GL8的尺寸和定位都更加偏向于商务接待。而如果是以家用为主打，在需要舒适驾乘体验和宽敞空间的同时，停车、操控的灵活性也是必须要考虑的，因此，像艾力绅锐·混动这种车长在5米内的MPV就是一个非常不错的选择。
中产阶级换车或买东西时除了考虑实用性，也会有更多的感受新科技、新体验的想法，这也是我们推荐艾力绅锐·混动的原因。它换用了本田最新i-MMD混动系统，不仅动力表现更强，百公里5.9L的综合油耗更是让惊叹。此外，除了一些常规的舒适科技配置、主动安全装备升级以外，艾力绅锐·混动还有一项感应式的魔术电动门配置，既实用也有新鲜感。
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彻底换新并国产的新美式SUV，福特新探险者
不光是已经上市的车型，在2020年还有几款很值得期待的产品，即将国产的全新一代福特探险者就首当其冲。当年途昂还没国产的时候，进口探险者就是40万级最受中产阶级欢迎的合资SUV之一。对于福特这种美系品牌来说，它不仅也能够把福克斯、翼虎这种相对紧凑的车型造的如欧系车般灵动时尚；设计探险者这种大尺寸SUV更是它的强项。
国产全新一代探险者进行了一次彻头彻尾的革新：造型，它换用了全新的外观和内饰；平台，从之前的横置前/四驱换为了最新的纵置后/四驱平台；动力，3.0T双涡轮 10AT的动力组合，以及后续会加入的3.3L V6混动系统；再加上基于纵置后驱平台打造的全时四驱系统···探险者的实力应该说是毋庸置疑的。它特别适合那些性格内敛的中高层管理人员以及中小企业主，不张扬，愿意尽自己的能力为身边的人撑起一片天。
05
再次展现对中国市场的深刻理解，大众Viloran
大众用一个MQB平台，就成为了如今合资中大型SUV市场的霸主，的确是羡煞众人的操作，而在这之后，MQB平台将再度发力，大众viloran这款全新的MPV，也将再次展现大众对于国内市场的深刻理解。为什么这么说呢？因为如今国内消费者对于MPV的态度，是一种又爱又恨的状态，爱的是它那连SUV都自叹不如的空间和舒适，恨的是它那既不够霸气，又难以称之为优雅的设计。
而从大众Viloran所展现出来的信息来看，它就是要改变这种“恨”。它以一种全新跨界的设计将SUV与MPV融合在一起，它很好兼顾到了强大的气场、宽敞的空间和雅致的格调，而这种设计感觉无疑是中国消费者所喜爱。此外，Viloran还拥有5346*1976*1781mm的车身，3180mm的轴距，有容乃大实用性极佳。有些车只有驾驶位达到了中产阶级的标准，Viloran也是市场中为数不多的全车7个座都能达到“中产阶级标准”的车型。
小结：对于如今的车市逆势和价格战，豪华阵营在“被迫”蚕食着合资品牌的高端阵地。但随着这些中产阶级的新选择到来，合资品牌也发起了自己的反攻。相比于豪华品牌的高调，我们相信亚洲龙、昂科旗这些品牌相对低调但实力不凡的合资旗舰会成为2020年中产阶级的最爱。
中产阶级也好，工薪阶层也罢，其实在我们看来，只要是通过自己的双手奋斗创造的财富，无论是买五菱宏光还是路虎极光都值得为之鼓掌。此文所谓的“阶级”，不过是代指人们对更好生活向往。