原标题：新春走基层 | 环岛高铁线上的“钢轨医生”
新海南客户端、南海网、南国都市报1月25日消息（记者 王小畅 通讯员 李瑞航 符祥陆）春运是铁路运输一年中最忙碌的时刻，列车平顺安稳行驶的背后，是一群默默无闻的铁路线路养护工人。28岁的贾云斌，便是他们之中的一员，海口综合维修段有名气的年轻副工长。
作业现场。通讯员供图
23日22时，贾云斌和他的工作组已到达在万宁综合维修车间保养点内，为当天的作业做准备工作。
23时10分，随着最后一趟动车组列车呼啸而过，贾云斌和他的同事们已到达环岛高铁万宁站附近一处作业门外，开始机具材料清点工作。
“打磨机一台”“打磨机一台，有”……贾云斌与班组防护员一呼一应逐一清点。为了确保列车运行安全，必须保证铁路线路无异物侵线，作业负责人与防护员必须确认上下道的机具数量一致。
“天窗命令已下达，时间是0:27至4:32，可以上道进行点内作业。”贾云斌与驻站联络员确定好调度命令后，立即带人前往检测部门进行数据分析反馈的缺陷点进行钢轨打磨前的工作量调查。
按照分工，贾云斌对缺陷点钢轨擦伤深度、硬度、平直度进行测量，同时做好数据记录登记，配合的同事测量好轨距水平高低后，开始进行打磨工作。
贾云斌娴熟操作钢轨打磨机，不断变换角度，左手调整横移，右手控制下刀量，边推边下、匀速走行。
旋转的砂轮精准地落在他事先用石笔标记好的擦伤部位，整齐的光带一条压着一条，绚丽的火花映红了贾云斌的脸庞，照亮了漆黑的站场……钢轨上的“伤”越来越轻，钢轨逐渐褪去“旧皮”重获新生，在夜光下黝黑得发亮。
在打磨过程中，贾云斌反复对轨面进行回检，避免打磨过量，做到精细、精准。同时，要根据打磨量做好顺坡，确保轨面平顺。
贾云斌仔细检查钢轨的状态，观察打磨过程中伤损的变化，做好轨道几何尺寸的检查，复原线路状态确保行车安全条件。
“钢轨打磨作业已结束，所有人员工机具均已撤出工作门外，线路达到放行列车条件，可以撤出防护，进行销记。”凌晨3时57分，当对讲机里传出这个声音时，标志着线上作业已经圆满完成了。
经过近4个小时的作业打磨调整，严谨细致地完成了缺陷修复。当下是铁路最繁忙的春运时段，确保旅客乘坐高铁的安全与舒适，及时对有伤损的钢轨修理性打磨尤为重要。
今年是贾云斌入路以来参加的第八个春运。八年没有回家过年的他表示：“虽然因工作性质，过年大都不能回家陪家人，但看着乘坐高铁的旅客们都能平安回家团聚，就会觉得自己所做的这些都很值。”
来源：南海网