沃尔沃v60，不得不说沃尔沃这一代车型的家族式设计非常成功，标志性的这个雷神之锤大灯，现在V60也做一点的变化，凸出一块，增添一份独特性，远离一看就跟V90没有什么区别，车身侧面有了一个修长优雅的造型。
旅行车基本就是分两类，一类是圆润饱满型的，就像奔驰c级旅行、奔驰e级旅行。还有一类就是棱角分明，就像沃尔沃的v60细节方面，因为这个车是最低配的车型，除了车顶一个行李架。
轮胎是17英寸造型比较简单，车尾是欣赏旅行车最好的角度，车尾确实非常漂亮，尤其是尾灯设计的很巧妙，完美的契合了车身的轮廓，同时还有像内侧延伸，进一步拉升了视觉宽度，下方排气也是采用双边双出设计。
打开后备箱是最低配车型，没有电动尾门，地板垫比较高因为下方还隐藏了储物格，可以放一些平时用不上的东西，设计是比较平整纵深也很合适，而且顶部还有两个锚点，下方也有锚点，可以固定一个网兜，车的置物帘也是支持高低两档调节的，这样方便在后备箱放一些比较大的物件。
至于后排座椅最低配的车型采用的是4:6比例放的，因为沃尔沃内饰全都是一模一样，这样设计有一点好处就是，现在买车几乎和买手机一样，有钱就买个256G的，没钱就买个128G的。只不过就是容量空间上差别，其他方面都是一模一样。
配置方面最低配的车型，因为天窗都没有但是有一个全液晶的仪表非常的提气。车座椅调节非常的迷醉，前后调节手动的、前端的高低调节手动、靠背调节还是旋钮，后端的高低调节电动，而且还有电动调节的腰托，这样的设计调一回座椅都能打出一套军体拳。
既然是一台旅行车，后排空间也是非常重要，旅行肯定是全家出动、其乐融融的，腿部空间和头部空间表现还是很大、不错的，只不过后排中间隆起，稍微越大，中间位置不适合坐人，坐垫比较短好在是车的靠背角度，设计很合理，头枕比较舒服，配置方面空调出口没有USB接口、只有十二伏电接口。
柴油机的动力性很强，扭矩很低，但在地下室上坡的过程中，会感觉柴油机有点明显的抖动。变速箱方面，采用了8速手动变速器，平顺性非常好。换挡速度有点慢，转向手感很细腻。开车时我不觉得无聊。整个汽车都保持了一定的路感。这不像开越野车。
底盘同样也是沃尔沃的传统调教，初段会觉得有点硬，比如前面就是一个环岛，如果悬架软的话，就算是减速这个车还是会有明显的侧倾、坐着会觉得不舒服，但是要像v60悬架调为硬一点，基本上稳稳的，就过去了一点都不拖泥带水，非常的干脆，这个全新一代v60还是非常不错的。