斯柯达速派这款车绝对可以说是合资品牌中级车市场，一款非常值得考虑的车型。斯柯达速派的优点非常的明确，第一个方面就是价格。除了指导价相比于同级别竞争对手拥有不小的优势之外，其在新车市场的优惠幅度也非常可观。第二个方面的就是斯柯达速派的实用性，由于采用了掀背式的后备箱设计，可以说斯柯达速派的后备箱实际装载能力已经媲美旅行车。在国内汽车市场这个旅行车非常匮乏的现状之下，斯柯达速派可以说是那些喜爱两厢旅行车的朋友，一个比较折中的选择。
不过实话说回来，虽然斯柯达速派的优点非常的明显，但是在市场上面的销量表现，却似乎只能用差强人意来形容。
最近的斯柯达速派还经历了一波降价的优惠潮，看到这样有诚意的价格，斯柯达速派的确是非常的具有诱惑力。但是稍加分析之后的却又觉得斯柯达速派却是依旧勾不起多少购买的欲望，事实为何会如此呢？大饼今天就来和大家一起好好聊一聊斯柯达速派这款车。
首先第一个方面咱们说为什么非要买斯柯达速派？
对呀，如果让你回答这一个问题，你是否能够给出答案呢？大饼觉得很多车友都想象不出，为什么我非要买斯柯达速派？所以这就是斯柯达速派存在的第一个问题，似乎各方面的表现都还不错，但是却又缺乏让消费者义无反顾的理由。
咱们首先说价格方面吧，相比于大众帕萨特和大众迈腾这两个兄弟车型来说，斯柯达速派的价格的确非常有优势。但是如果和其他品牌进行对比的话，首先斯柯达速派实际优惠之后的价格比雪佛兰迈锐宝要贵，那么如果单纯的冲着价格去选择，的确雪佛兰迈锐宝似乎更有诱惑力一点，而且雪佛兰和斯柯达目前的品牌影响力可以说是难兄难弟的情况。那么除此之外市场上还有优惠幅度非常大的别克君威，别克君威和斯柯达速派进行对比的话，那么品牌上面会更有吸引力一些。
如果从颜值层面来考虑的话，大饼觉得斯柯达速派可以说是目前合资品牌中级车市场少有的那些，既满足了年轻消费者的审美需求，又非常照顾到30到40岁年龄段，男性车友审美感受的车型。但是呢，这个价位实在是不缺高颜值的车型。
所以林林总总的来看的话，你可以找出很多选择斯柯达速派的理由，但是这些理由却毫无意外的都不够强硬。
那么咱们再来看第二个问题，就是整车的配置问题。首先，大饼觉得很多车友和大饼一样，更愿意选择2.0t版本的斯柯达速派，毕竟价格其实已经足够的优惠。而且2.0t版本的车型在变速箱方面也更能够令人放心一些。要论性价比的话，那么2.0t版本的入门款车型，按道理说是性价比最高的。但是呢，在很多车型都全系标配侧气帘的大背景之下，对于斯柯达速派的2.0t入门款车型却依旧没有这项配置。
如果我选择一个豪华版的话，配置层面的确是非常的不错，智联座椅的通风加热都有。但是这个价格很多车有可能优惠考虑，我为什么不去买一辆SUV呢？或者说我为什么不去买一辆大众迈腾呢？所以大饼这里想说的是斯柯达速派在配置层面的分布，其实是比较不合理的，整车的基础配置其实是非常的高的，但是在价格区分配置的方面，大饼觉得最稳妥的做法就是，安全性配置尽可能的多配，而对于那些享受型配置就可以适当的进行选装。至少在大饼看来，2.0t入门款的斯柯达速派价格确实还算不错，但是细细品味一下配置之后，又觉得有些尴尬。但是如果再上一个级别的话，又觉得这个钱买斯柯达似乎中有点犹豫。
很多人咨询大饼斯柯达速派这款车的时候，大饼想来想去最大的优点也就是那个掀背式的后备箱。不过说实话，很多国内车友对于这方面其实并不感冒，这也就是为什么别克君威在国产的时候取消了这一项配置，标致508在国产的时候同样也是如此。前背式的后备箱对于外观的改变其实是没有什么太大的作用，而较大的开口则容易影响车身的隔音效果。斯柯达速派能够在国内汽车市场坚持这么久，也算是令人敬佩。
其实很多时候大饼觉得买一款车并不是说优惠幅度多么多么大，就一定是最有吸引力的。而对于斯柯达这样的二线合资品牌来说，更重要的一点就是在和同级别的竞争对手进行对比的时候，有那种能够抓住消费者购买欲望的优点。
很显然，对于现阶段的斯柯达速派来说，大饼找不到这样的优点。
不知道各位车友对此怎么看呢？