现如今消费者的消费水准越来越高，许多家庭都拥有两辆甚至更多的家庭用车，背后的原因是家庭用车需求增加吗？是钱多没地方花吗？错！是大城市限行！没有两辆车，怎么保证每天出门都有车开啊？
玩笑归玩笑，但如今却是有不少消费者会为家庭配两辆家用车，一辆是满足全家用车需求的大空间车型，而另一辆很多人会选择售价便宜且省心省油的代步车，满足日常通勤以及工作日期间不高的用车需求。而说到代步车，自然是威驰、飞度、Polo三款代步三杰，那么真正的代步高手究竟是谁呢？
代步车，消费者最看重的自然是车辆的油耗、保养等用车开销。许多国内家庭一般都会配有一辆大空间SUV，以满足家庭的出行需求，但SUV偏高的油费和保养费用并不适合日常通勤使用，添置一款省油省心的代步车型能够大大减少日常用车的支出。
由于新款Polo近期刚刚上市，数据并不齐全，所以我们采用旧款车型进行对比。虽然作为一款代步车，但7.7L的百公里油耗在同级别中并不算十分突出。平均每月在养车上的支出为1350元，是三款车型中开销最高的一款。
飞度的“节油”的称号真的不是白叫的，百公里油耗6.6L，一年行驶2万公里油费仅需8818元，加上保险等杂七杂八的每月养车费用平均下不足1200元，对于收入不高的年轻人而言十分好养。
威驰同样是一款以低廉养护为卖点的小型轿车，6.87L的百公里油耗水平和飞度相差无几。该车延续了丰田一贯的造车理念，同样有着省心省油的亮点，实力平均且无明显短板，因此深受消费者喜爱。
受限于成本问题，这类代步车的配置全面性并不算出色，而且由于近年来同价位中涌入了大量国产自主品牌轿车，相比之下这三款的配置甚至可以说是有点“寒酸”。但从产品口碑和稳定性的角度出发，合资车型依旧占据优势，而且作为代步车而言，配置够用就行了。
Polo、飞度和威驰均采用顶配版进行比较，可以看出Polo的配置水准要比后两者更高，而威驰涵盖了LED日行灯、多功能方向盘等更多的舒适性配置，飞度的配置全面性则相对较低。
车辆空间是国内消费者十分看重的一项车辆表现，小型轿车也不例外。
旧款Polo车型相对威驰和飞度而言空间水准并不占优势，而且根据车主反馈来看，Polo的后排空间确实比较紧凑。但全新车型在旧款基础上增加了94mm，空间方面有了很大改善。
本田在车辆空间优化上有自己独到的见解，甚至被网友们调侃是“空间魔术”。较高的空间利用率赋予了飞度接近紧凑级的水准，具体表现在前排座椅后面的偷空设计等。
相比于前两款两厢车的造型，威驰三厢车结构更能够被消费者所接受，而且后排座椅同样支持比例放倒的功能也让威驰的置物能力大大提升。
作为代步车而言，动力满足日常用车需求即可，虽然威驰的1.5L动力输出相对较弱，但也勉强满足需求。而飞度得益于车身轻量化以及偏硬的悬架调校，在满足动力需求的前提下更加具有驾驶乐趣。Polo则是采用1.5L与1.4T两套动力版本，前者更适合日常驾驶，而动力更强的1.4T则专为喜欢玩车的消费者打造。
综合分析，老款Polo的产品强度确实低于飞度和威驰，而新Polo则处于刚刚推出的0级优惠状态，更高的门槛不建议被视为礼宾车。相反，肥都、围棋的综合能力突出。虽然他们拥有出色的驾驶体验和动力，但他们也有NVH和低配置水平的短板，更适合玩而不是日常使用。凭借威驰的平均实力和没有明显的短板，丰田出色的品质控制也为该车带来了更好的稳定性和市场口碑。就代步而言，威驰会是三款车中的最佳选择。