每一年的汽车市场都会有上百款新车涌入，这里面不乏有很多产品力优秀、闭着眼睛也可以买的车型。不过有正面就有方面，去年也有多款新车遭到舆论的抨击。为了避免自身利益受到伤害，今天就来盘点一下去年争议最大的车型。
NO.1：日产全新奇骏
不能买理由：三缸、价格虚高
一直以来奇骏都是日系紧凑级SUV里面的重磅车型之一，江湖地位与荣放、CR-V齐平。只是新奇骏出来以后便把过去积攒回来的荣誉和名声都彻底毁掉。全系三缸的动力系统让不少消费者对它表示拒绝，而且18.19万元的起售价相比同级采用四缸动力的竞品高出1-2万元，性价比全无。如今能挽救奇骏的唯一方法就是重新换装2.0L四缸动力以及加大终端市场优惠。
NO.2：传祺影豹
不能买理由：虚假宣传、动力匹配欠火候
领克03的成功让人们感觉到自主品牌也能造出优秀的运动型家轿，所以传祺影豹上市前的热度可以说非常高，官宣6.9秒的零百加速更是有望替代思域，成为新一代运动标杆。不过新车上市后，车主实测成绩大多都在8秒以外，与官宣数值相去甚远，也因此被套上“虚标”的标签。此外，双离合低速顿挫感严重，降挡反应慢等问题也是层出不穷，别说性能了，就连日常平顺驾驶也是个难题。
NO.3：欧拉好猫
不能买理由：车机芯片区别对待，说好的中国人不骗中国人呢？
欧拉品牌诞生之初就将自己定义为服务女性的汽车品牌，圆润可爱的造型的确让它获得了不错的销量，只是最近被曝光出好猫八核芯片被替换成四核，与官网上的公告不符，涉嫌虚假宣传。
NO.4：英菲尼迪QX60
不能买理由：定价太高，看不清自己在华的定位
因为王力宏事件，让QX60抓了一把热度，但回归到品牌上，英菲尼迪在国内的市场表现依旧可以用挣扎来形容。不过即便如此，它还是没有像雪铁龙那样看清自己的身份，新车QX60给出了45-66万元的预售价，要知道，进口身份的大众途锐优惠完也是这个价，完全不知道QX60国产的意义在哪？
NO.5：赛力斯SF5
不能买理由：别让商人利用你的爱国情怀搜刮钱包
作为第一台与华为有关系有联系的电动车，赛力斯SF5凭借着“华为”头衔获得了非常不错的销量。不过短短一年时间后，新车问界M5上市，原本的SF5瞬间销声匿迹，不知情的车主前一天刚刚提了车，第二天就被告知新款出了，旧款不卖了，这种事情换任何人都难以接受。
NO.6：丰田赛那
不能买理由：加价、加价、加价，重要的事情说三遍
国产赛那上市之后凭借着丰田优秀的空间营造力，混合双擎动力的优势脱颖而出，得到极高的关注度。虽然价格相比预期有所提升，但还在消费者接受范围以内。不过随即被曝光赛那线下加价严重，年前提车需要多加5-6万元装饰，态度非常猖獗。不过好在消费者还是理性的，根据数据统计，赛那实际销量不足四位数，有很多网友反映进入1月下旬赛那已经平价销售。
NO.7：极氪001
不能买理由：车机系统不完善
极氪001作为吉利品牌又一款面向高端电动车市场的作品，凭借着出色的外观设计以及极具性价比的售价，得到消费者支持。不过新车交付之后便出现了很多不足，比如车机卡顿、前排电动开启的车门逻辑存在问题等。综合来说现在的极氪001还没有达到完全体状态，如果想买一台开着舒心的车，建议还是另外选择。
NO.8：奔驰C级
不能买理由：定价过高，全系1.5T+48V
全新一代C级变得更像S级了，豪华感相比另外两款竞品更出色，车内全新的设计语言更是让女性消费者非买不可。不过全系1.5T的发动机相比3系和A4L要逊色不少，而且高功率版本落地价轻松超过40万，性价比不高。总结起来就是C级可以买，但不急的话可以等一等。
NO.9：丰田亚洲狮
不能买理由：A+级轿车，宽度却没变
原以为亚洲狮会成为撼动思域地位的有力车型，没想到如今却成为了炮灰。究其原因还是价格太高，顶配和凯美瑞一个价位。此外，虽然它把自己定义成A+级轿车，但除了轴距多了50mm以外，宽度还是和卡罗拉一样，空间感并没有多少提升多少。
总结
以上就是我个人感觉入手前要多想想的几款车型。当然，这里面包含了很多主观看法，大家更多将它当作参考就行了