目前汽车世界形势瞬息万变，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“最美轿跑”大众CC，实力与性价比并存。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，懂车之人纷纷为其买单。在汽车市场不断多元化的今天，准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础，正如领克03和雷凌。
今天有幸请到老司机小陈，他之前一直借同事的领克03来开，几个月前刚换了一台丰田雷凌，到现在已经5个月，行驶了9500公里，究竟是何原因让他选择了丰田雷凌？领克03与丰田雷凌又有哪些不同的地方？接着，就让他来告诉我们他的体验吧！
先开领克03
外表：当初买这个车子是被他的外观所吸引，外观没得说。分体式的大灯设计，从视觉上就能让人过目不忘，这样的设计比较少见，走在狭窄的道路上，与其他车辆狭路相逢时，车尾尾部车灯设计也很用心，利用了晶体式尾部车灯设计。
内饰比较简约又不是失豪华感。内饰简洁大方又不失设计感，给人很高档的感觉，运动座椅巨帅，中央控制台大屏分辨率棒棒的，支持Carplay和安卓Auto，习惯了豪华的氛围，再开以前的车感觉两回事。
空间家用够了，得宜于2730的轴距。最后排座椅6放倒空间拓展性不错，驾驶室空间我觉得足够，最后排空间也够，在里面横躺竖躺都ok，尾箱也比我的吉利博越大很多，后一排也可以放下来。
舒适性个人感觉其他的都还行。四轮独立悬架，没毛病，静音做得很到位，隐私性也不错，包围式赛车一体座椅真的不要太帅，真皮坐起来也很舒服。
我就这经济模式的动力。低惯量涡轮增压器，介入的比较早，动力源源不断，动力充沛，变换档位平顺，加速很快，小段高速表现沉稳，满载的情景下也游刃有余。
驾驶感受简单粗暴直接，穿梭在城市道路中的游刃有余。胎噪比较大，走坑洼道路可以听得非常清楚，方向盘怎么说，不轻不重刚刚好，主动制动启动过2次，真的是救命配置。
再开雷凌
丰田雷凌的外表给我的感觉是相当的协调。尤其前大灯的设计，犀利新颖，真的很酷，侧身看起来也特别匀称，车尾也没有那种笨重的感觉，反而是细致秀气，轮胎小，外形没有特征。
总之就是内饰注重的就是运动和简约大方的设计。座位是布制料的，搭乘起来倒是挺舒服，倒是可以接受，可以语音电话，其他无，其他方面的话，味道也不大，都行。
空间我觉得也就那样吧，也不是很大吧。车内的置物格很多，平时放一些小东西都用的格外顺手，最后排再也紧凑型车也还是可以的，没有过于拥挤的感觉，后尾箱也非常不错，目测放两个行李箱没有问题。
还有是车子车内空间的宽敞程度也带来了一些舒适度，还是不错的。高速上面对于各类噪音的抑制也很到位，即使不开音乐也没有问题，转弯半径也挺好的，而且质感也很很不错，座位也比较舒适感觉比较软虽然用料是织物的，但是比较透气。
想要多少动力通通都能满足你，日常需要的话是完全足够的。动力输出是属于比较平顺的，但是驾驶起来相当的顺畅，这款发动机是1.2的，加速性能不是略高，中段的提速不用说，特别的给力。
驾驶方面的表现也是不错的。并不会有明显得倾斜，我坐在车内，身体也不会被晃来晃去，指向性也很精准，速度快起来之后能给我很强的信心，制动非常灵敏，跑在路上，还是感觉比较安心的。
结语:
领克03：外观来说分两个极端，喜欢的爱死，不喜欢的骂死，这个价格能有这么优秀的操控。丰田雷凌：这款车的舒适性来讲的话，我挺喜欢的，车子开起来比较突兀吧。我给领克03 87分，丰田雷凌 92分，丰田雷凌的总体表现让我非常满意，完美的操控感真的让我爱不释手。纵使两车的实力和裸车价差不多，但我仍坚持选定它，它才能打动我。很多人都认为丰田雷凌很不错，我认为开上一辆丰田雷凌还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用十个字表达用车感受：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了领克03，再花15万开丰田雷凌，车主坦率地说了感受。大家如何看待呢？