曾几何时，在中型轿车领域，日系三剑客的名号也是如雷贯耳，但是随着三款车型相继换代，之间的差距也不断拉大，雅阁凯美瑞依旧呈现领跑状态，雅阁甚至成为了B级车市场的夺冠热门人选，凯美瑞稳定畅销，始终位于该细分领域头部阵营，而天籁，在这场“三个人的电影中”却慢慢沦为配角。东风日产一夜崩盘，天籁已沦为“过街老鼠”？
说到日产天籁，前几代车型给人留下深刻的印象，作为中型车市场的日系三强之一，日产天籁的乘坐舒适性非常突出，而且设计上也可圈可点，所以市场口碑相当不错。不过，随着国内市场竞争加剧，日产天籁的日子并不好过，看着同来自日系的本田雅阁和丰田凯美瑞的打压，和雅阁、凯美瑞相比，如今的天籁早已沦为过街老鼠般的存在了！
比起日系三剑客另外两款车型的销量，天籁的销量简直就是弟中弟。刚刚过去不久的11月份，天籁取得了9902辆的销量成绩，乍看之下并不差，但俗话说“没有比较就没有伤害”，凯美瑞11月份销量16607辆，雅阁8月份销量23926辆，销量差距十分明显。跟不上日系同门的步伐还不是最严重的问题，最严重的问题在于其他竞争对手的打压。日产天籁一夜崩盘，神车为何卖不动了？
而且，要知道目前日产天籁的终端优惠幅度都非常高，全国大部分地区，2.0L版的天籁优惠幅度都在3-3.5万元左右，而2.0T版车型的优惠更是能达到4万元，性价比不可谓不低。但即便是这样，天籁的销量仍然没有起色。
首先是在价格上，2.0T版的天籁指导报价在21.68-26.98万之间，比起老款的2.5L版起售价贵了1万，而日产为了让消费者能接受这个版本，2.5L的天籁直接停产停售，这样的产品策略无异于破釜沉舟，但是效果几何大家也看得很清楚了。
而且在天籁的走量车型2.0L版本，在产品力方面表现的不是非常突出，加上，在很多人感觉，天籁要比凯美瑞和雅阁低一个等级，从天籁配备的配置上就能看出，该车除了顶配车型，都配备了脚刹，反而竞争对手雅阁和凯美瑞，全系配备了电子手刹。
除此之外，质量方面的问题频发，也是日产天籁销量失速的重要原因之一。对于一款中级车，日产天籁在产品不够重视，导致这款车型目前存在较为多发的影音系统故障和汽油箱异响等方面的问题。由于这两项问题的多发，导致其成为车型投诉榜单上的常客！
过于年轻化，才是最大的败笔
日产天籁的设计，不论是外观还是内饰，日产整个车系的设计方向，就是将年轻化进行到底。轩逸和奇骏就算了，作为中型车的天籁真是会很吃亏，因为中型车的消费群体，年龄上已不再年轻，更多要求是得体稳重，而天籁的设计则显得过于突兀，颜值上不符合中级车消费者的期许，因而放弃它的人也就多了起来。
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