最近一段时间，新能源汽车圈可以说是风波不断，特斯拉车主上海车展维权事件闹得沸沸扬扬，至今无果；蔚来展台观众看车遭怼，大众质疑声不断，后被证实是志愿者所为；理想汽车员工侮辱女记者，被开除；小鹏P7被曝刹车失灵，原是4月初发生的事件，已得到妥善解决；流传上海市政府对新能源车新的限制政策，保护地方新能源企业。
尽管这些事件中有不少乌龙，也还有未经确认的，但可以看到的是，随着新能源汽车市场的不断发展，大众消费人群对它们的关注度越来越高，尤其是造车新势力们，哪怕是一点风吹草动，都会在第一时间曝光出来，并且迅速引起社会的讨论。
对于造车新势力而言，被社会高度关注其实是一把双刃剑。作为新生力量，自然是越多人知道越好，同时这也就要求造车新势力需要谨言慎行，因为有的时候可能真的会因为一个品牌的态度，影响到消费者对这个品牌的信任。
接下来进入咱们今天的正题，每月初，新势力们在销量信息发布上总是能够快传统车企一步，今天我们就来分析一下，造车新势力们在刚刚过去的4月份交出了一份怎样的答卷。
NO.1 蔚来汽车
4月销量：7,120辆
今天咱们就不卖关子了，4月份本土造车新势力销量排名第一的依旧是蔚来，当月交付新车7,102辆，同比增长125.1%。其中，ES6仍是最畅销的产品，4月交付新车3,163辆，占比品牌4月交付量的44.5%，ES8和EC6分别交付1,523辆和2,416辆。
值得一提的是，4月底，蔚来突破10万辆里程碑。与此同时，蔚来与合肥政府共同规划建设的合肥新桥智能电动汽车产业园（Neo Park）也正式开工，预计整车产能达到100万辆/年。李斌表示，将挑战每年100万辆的销量。
蔚来除了在国内市场稳步发展以外，还瞄准了海外市场。5月5日，蔚来正式发布挪威战略，首款车型ES8将于今年9月在挪威开启交付，首款轿车ET7将在明年登陆挪威市场，这是蔚来品牌迈向海外市场的第一步。
同时，蔚来还计划2022年在挪威卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑共建设四座蔚来空间，并部署16座换电站。后续将会把移动服务车、上门取送车等蔚来标志性的服务将引入挪威。明年，蔚来售后服务也将覆盖挪威全国，并且蔚来BaaS销售模式也有望引入当地。
挪威市场以及北欧市场的电动车销量确实很有潜力，2020年挪威全年电动车销量已超过燃油车，蔚来能够顺利在海外市场站稳脚步吗？
NO.2 理想汽车
4月销量：5,539辆
恐怕理想汽车能取得第二名也出乎很多人的预料，毕竟到目前为止还只有一款产品，而且此前也是风波不断。但事实是，理想汽车还真就做到了第二名，而且表现还不错，4月交付5,539辆，同比增长111.3%，截止4月底，理想ONE累计交付量已达到51,715辆。
从第一辆理想ONE在2019 年 12 月交付用户，到第5万辆交付达成，理想汽车用时仅 17 个月，刷新了造车新势力最快交付纪录。
我认为理想ONE卖的好不是没有原因的，它采用的增程式技术虽然饱受争议，但不可否认的是，它在带来纯电动车驾乘感受的同时，避开了纯电动车需要充电的麻烦，加上不错的豪华感、实用的大空间以及32万元的售价，让理想ONE在市场中颇具竞争力。
但同时我们也不能忽视的是，市面上的增程式电动车少之又少，其未来的发展前景并不明朗，这对于只有一款产品的理想而言依旧存在很多变数。放眼同时期进入市场的友商们，至少都有了两款产品，而且都是发展潜力巨大的纯电动车型，理想ONE在这种情况下竞争力还能保持多久呢？理想是不是应该加快下一步的推进了？
NO.3 小鹏汽车
4月销量：5,147辆
小鹏汽车4月交付量5,147辆，其中小鹏P7交付量2,995辆，小鹏G3交付量2,152辆，今年1-4月小鹏汽车累计交付量达18,487辆，同比增幅达到413%。
尽管小鹏今年前四个月的表现远超去年同期水平，但依旧存在不小的问题。从销量上看，小鹏P7和小鹏G3两款车型多月销量始终徘徊在2,000辆-3,000辆左右，很明显已经逐渐陷入饱和的情况，不过小鹏P7鹏翼版的加入也算是增添了几分活力，而且磷酸铁锂版小鹏G3和小鹏P7将分别在4、5月开始交付，逐渐饱和的情况有望缓解。
在今年的上海车展上，小鹏第三款车型P5正式亮相，新车定位于紧凑级轿车，其最大亮点是搭载了激光雷达技术，主要用来普及小鹏的自动驾驶技术。车展开幕当天，小鹏P5开启了预订，官宣，小鹏P5的累计订单在53个小时内就突破万辆，未来将承担小鹏汽车单月交付量突破7,000辆的重任，但最终小鹏P5的订单转化量究竟能不能维持现有的高度，我们还要等待正式交付时才能知道答案。
NO.4 哪吒汽车
4月销量：4,015辆
“蔚小理”可以说是造车新势力的第一梯队，而身处第二梯队的成员也有着不错的表现，哪吒汽车也迫不及待的公布了4月成绩单，单月销量达到4,015辆，同比增长532%，环比增长24%，刷新单月销量历史记录。
前4个月，哪吒汽车累计销量达到11,458辆，同比增长432%。
哪吒汽车旗下在售车型分别有哪吒N01、哪吒V和哪吒U，三台车的售价分布在6万-20万元的区间之内。另外，哪吒汽车旗下另一款新车——哪吒S已经在上海车展正式亮相，新车基于Eureka 03概念车打造，提供增程、纯电两种驱动形式，其中增程版续航里程超1,100km，纯电版续航里程超800km，并且具备L4级自动驾驶技术，新车或将于明年上市。
除了新产品以外，哪吒汽车在4月底的时候宣布启动D轮融资，融资额约为30亿元，其中最让大家关注的是互联网安全龙头公司360战略领投此轮融资，也就是说在完成融资后，360将成为哪吒汽车的第二大股东，这无疑给哪吒汽车的发展带来的更多的可能性。
NO.5 零跑汽车
4月销量：2,770辆
从零跑汽车公布的销量数据来看，今年4月共交付新车2,770辆，截止4月底，零跑汽车累计交付新车已达到14,608辆，目前零跑汽车旗下在售的有T03、S01和C11三款量产车型。
零跑汽车如今在市场中的地位也是比较出乎意料的，毕竟当年零跑S01推出后，第一波吃螃蟹的用户并没享受的预想的效果，在产品质量和科技配置方面都不尽如人意，也曾有大批S01车主组团维权，彼时大家都以为零跑撑不了多久了。
万万没想到，零跑不仅撑到了T03上市，甚至还发布了第三款产品——C11。这款产品可以说是一个破圈之作，定位于中型SUV，是零跑旗下首款进军主流汽车市场的产品，新车最大的亮点是它搭载了两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，支持接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能驾驶辅助功能，新车将会在第四季度开始交付。
据悉，零跑汽车今年销量目标是超过6万辆，其中T03向全年5万辆销量迈进，而C11的目标是突破1万辆。以现有的表现来看，仍存在很大疑问。
写在最后
不知道大家有没有发现，在这几家造车新势力争先恐后的发捷报的时候，威马汽车却选择了闷不做声。今年3月份的市场销量数据显示，威马汽车销量2,503辆，其中威马EX5销量为2482辆，威马W6仅为13辆，威马EX6为8辆。从3月份的市场销量来看，威马汽车4月份的市场表现依旧不容乐观，或许这便是其选择沉默的原因。要知道，威马汽车曾经也是有实力撼动理想和小鹏的，如今却声量越来越小，这也说明汽车市场永远是不进则退的，而且随着极氪、恒驰、智己等实力强大的新面孔不断加入，这片市场将会迎来更大的变数。
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