如果对车不太了解的朋友，看到奥迪S6实车的时候，或许都会很自然地和奥迪A6L联系在一起。毕竟从车身轮廓以及设计风格等方面，两者有着太多的相似之处。要说起两者的差别，主要在于细节，例如纯黑涂装的进气格栅，镶嵌在中网内侧的S6标识以及双边共四出排气等等。
除此之外，来到车身侧面，21英寸的运动铝合金轮圈以及红色涂装的Brembo六活塞刹车卡钳，也是奥迪S6外观部分的亮点所在。尺寸部分，奥迪S6有着4954/1886/1446mm的车身长宽高，其车身轴距为2928mm。不可否认，就这一尺寸数据分析，放在国内主流中大型车市场中，并没有那么抢眼，但作为一款性能属性的中大型车来说，其优势还是很明显的，确保了基本的实用性。
坐在奥迪S6的后排，虽然空间表现明显不及进行本土加长的奥迪A6L，不过腿部距离前排座椅依旧有着相对宽敞的余量，与此同时，有着皮革/翻毛皮双拼的座椅用料以及后排分区空调等舒适配置的加持，其舒适性并不输给当下销量主流的行政中大型车。
内饰方面，和外观一样，其中控结构和奥迪A6L基本保持一致。值得一提的地方在于，这款奥迪S6还配备了HUD抬头显示功能，大大提升了日常用车体验。车机功能部分，奥迪S6的表现也比较到位，提供CarPlay/Android Auto、车联网以及车载导航等常规功能。但不支持OTA升级，另外语音识别控制系统不能对空调进行操作，影响了日常使用感受。
影音娱乐配置上，奥迪S6则是进行了简化处理，像12V电源接口、后排USB接口和DVD播放器均没有装备其中。另外方向盘记忆/加热、全速自适应巡航系统等都得通过加钱选装才能完成，抛开性能不谈，结合94.68万元的售价，奥迪S6的配置表现的确不够出色。因此对舒适或者智能配置要求比较高的消费者，加上选装费用裸车价格轻松过百万只是常规操作而已。
硬件作为奥迪S6最具含金量的地方，也是本文要说的重点。不同于老款的4.0T V8发动机，2022款车型搭载和帕拉梅拉同源的2.9T双涡轮增压发动机，但性能比起帕拉梅拉更强。具备331kW最大功率以及600N·m最大扭矩的账面数据，并且48V轻混系统的辅助，有效降低了油耗。匹配8挡手自一体变速箱，同时在quattro四驱系统的鼎力相助下，也让这款奥迪S6最终可以实现4.5秒破百。
或许有些朋友会认为，要想买到操控性好的性能车，还是得宝马的M系列，但实际并非如此。这款奥迪S6为了更好地提升动态驾驶体验，在五连杆独悬结构的基础上，还装备了空气悬架。最为关键的一点在于，奥迪S6额外提供后桥差速锁等硬件配置的选装，开上这款满配的奥迪S6，给我的第一感觉就是行驶质感无可挑剔。
总结：外观低调、性能强悍，一直都是奥迪S6的标签，正是因为如此，也让其有了一众铁杆粉丝。个人感觉，像奥迪S6这类车型，已经不再是用价格来衡量的产品了，真的是买到就是赚到。结尾问大家一个问题，假如给你100万，在奥迪A8L和奥迪S6之间，你会选择谁作为自己的座驾呢？