在汽车市场持续低迷的同时，豪华品牌却逆势而上，近年来，BBA在中国市场蓬勃发展，无论排名如何，它们每一个都有着可观的销量，尤其是在B级车和C级车这两个细分市场，当然，随着上世纪八九十年代出生的一代人成为消费的中坚力量，C级车的需求量逐年增加，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系在中国还没有遇到对手，奥迪A6L对比奔驰E级，两者的差距在一开便知。
大家都很好，转让目标很明确，就是C级车，预算40万左右落地，看了很多车型，A6L、宝马5系、奔驰e级、沃尔沃汽车S90、雷克萨斯ES等等，几乎都能看到看到，因为预算有限，所以尽量对比，选择最合适的那一款，说实话，看完E然后我就不喜欢看其他车了，被它的外观和内饰的豪华感吸引，但是预算有限，不想贷款买车，如果买宝马5系，只能买525L。
外观内饰就不多说了，大街上已经随处可见，在动力和操控方面，A6L搭载了一台2.0T高功率发动机，最大输出功率为224马力，比宝马525的184马力和奔驰E级的1.5T还要好，事实上，也是如此，动力够用，可以说想超车就能轻松完成超车，而之前开的是A4L，习惯了奥迪动力的线性输出。
操控的话和之前的A4L相比要好一些，一方面是方向盘的手感比较高级，是那种说不出的细腻感觉；另一方面是底盘的韧性比较好，过烂路或者减速带的时候也不会觉得难受，不过，A6L的悬挂系统太软，高速过弯时的支撑力还是缺乏信心，四驱系统并没有什么特别的感觉，可能是因为主要是在市区行驶的缘故吧。
开了半个多月，奔驰E260L和A6L还是有很大的差距，一方面，内饰差距较大，用料部分很足，大部分都是真皮包裹，但A6L的虚拟驾驶舱科技感十足，虽然不豪华但便利性比E级好很多；另一方面，舒适性差距较大，E级的后排座椅要比A6L软，有种高级真皮沙发的感觉。
E级虽然搭载的是1.5T发动机，但也有48V轻混系统，所以在起步阶段并没有想象中的那么大，区别在于A6L在同等速度下的表现更加沉稳，所以如果可以2.0T，就不要选择1.5T，否则你会后悔的，另外，操控方面，奥迪一直以来的表现都比较中规中矩，比较接近宝马，开起来比较有感觉，E级车继承了奔驰的优雅基因。
没有对比就没有伤害，A6L相比奔驰E级最大的优势就是性价比，无论是动力还是配置都要高很多，而且四驱系统的支持心里也比较踏实；E级最大的优势就是品牌影响力，这一点非常可取，但是发动机噪音大、配置低、做工稍差这些缺点也比较明显，所以还是要看自己的用车环境。