提起国内车市最火的细分车型，很多人可能脱口而出SUV，但实际上，尽管SUV火爆，但就整个市场份额来说，轿车依旧是所有车型中的头筹。尤其是中级车，早些年的车市俗语“得中级车者得天下”放之现在依旧成立。而从购车价格来看，20万级别的中级车最为热闹。不仅是从销量来说，从车型数量更是如此--雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、君越、君威耳熟能详的车型比比皆是，其背后代表的激烈竞争自然也不言而喻。
在这些热门车型中，凯美瑞和君威作为两款都运动化风格明显的车型，一直拥有着一众拥趸，到底谁强谁弱也一直是备受争议的话题，一边是名门精品，执剑而来，一边是江湖位高，实力不俗，到底谁能凭实力力克对手，咱们来看具体分析。
高手风范，独树一帜各有颜值
颜值比对，各成一派风格迥异
外观评析，不同风格各有所爱
说起凯美瑞，相信在大多数人心中它都是台外观四平八稳的车型，但第八代凯美瑞放弃了丰田固有的中庸造型，在外观上使用了诸如夸张的进气格栅、细长的LED灯、流畅的车身线条、较为低趴的运动侧身设计等等元素，这些设计样样都是为年轻消费者量身定做，足可见丰田这一次完完全全就在针对年轻人市场做开发，希望能通过产品外观的改变来吸引消费者的选择。
而君威方面，它的飞翼式中网既保留了别克家族车型大气、稳重、有型的家族化风格，又采用了更犀利的轮廓构型，不仅尺寸刚刚好，视觉效果上也更果敢和前卫。而熏黑大灯元素的加入又让它平添几分秀气!别克一直以来的美系硬气质搭配君威整体的运动感，呼应的十分契合。比较耐看。
这两款车型的外观设计各有亮点，各自也都有着不同的思路，在造型风格上都自成一派，可以说是仁者见仁智者见智。凯美瑞的外观虽然年轻化了很多，但它仍旧中规中矩，比较守成。而君威则在运动之余多了几分力量感和高级感。但不论如何，它们俩在不同的消费者心中可能都属于颜值较高的车型。
内在致广，够大才是真正的B级
空间比对，大才是B级车该有的样子
内部横评，车好不好空间很重要
作为B级车的一个主要特点，就是车内空间一定要宽敞，要给人舒适和美的享受。我们先看凯美瑞，第八代凯美瑞车身尺寸长宽高为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。而君威车身尺寸长宽高为4904mm、1863mm、1461mm，轴距2829mm，从三围数据来看，凯美瑞更甚一筹，但在决定空间的轴距方面君威更长，这就让君威在空间表达能力上更游刃有余一些。
并且，君威配备有ETRS按键式电子排挡，在换挡更便捷的同时，又因为摒弃了笨重庞大的机械结构而为前排释放出了更多的空间。此外，这样的设计还可防止误操作，更大程度保障驾驶安全。另外君威全系标配纳米级防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，全方位确保健康安心的驾乘环境。
而凯美瑞方面，它在空间布局上的表现就相对逊色了一些。比如凯美瑞至今使用的仍然是机械式换挡杆，在中控台区域占据了不小的位置，一定程度上影响了储物空间的布局。再比如凯美瑞的储物格设计也相对有些不够人性化，手头的零碎物件稍微多一点就比较让人头疼。综合来看，凯美瑞在这方面还有一定的改进空间。
科技配置，丰富是重点
配置比对，丰富完善才够味
丰富的配置让B级车更加实用
在“科技感”渐渐从实用转向噱头的今天，君威与凯美瑞两款车都没有过分追求所谓的科技感，功能区域基本是屏幕+实体按键组合，这样的设计既保证了车内的美观度，又让各个功能模块的使用更方便和安全一些。近几年以来，B级车市场的竞争日渐升温，中型车配置水平较以往丰富不少，在具体的配置方面，备受关注的莫过于行车安全和智能网联这两方面。
我们在20万区间的配置内选取凯美瑞2019款改款2.0G豪华版与君威2020款652T精英型为对比代表。这两款车的定价几乎相同，在各自的车系中也都是比较走量的配置版本，因此拿来做对比更客观和精准一些。
目前已经成为主流的诸如车身稳定、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配以及前后排气囊和气帘等配置，君威和凯美瑞均有搭载，有所不同的是凯美瑞配置了后排侧气囊和膝部气囊，君威在引擎盖位置安置了行人保护装置，能在发生碰撞时减轻行人所受到的伤害。在辅助驾驶方面，君威配备了定速巡航，凯美瑞配备自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警系统。
而在科技配置方面，凯美瑞支持手机百度CarLife互联，君威在此基础上加入苹果Apple Carplay，并且君威还搭载了OTA升级功能，支持一年多次车机升级，用起来会更加方便。此外，君威还配备了eConnect智能互联科技，这套整合了安吉星的智能网联系统在实际用车过程中可以提供更加人性化和更便捷的操作体验。
比如它可以通过APP实现远程车控，通过手机可查看车辆状态，并对部分功能进行远程操控。值得一提的是它还具有远程启动车辆功能，并在此基础上可实现远程控制空调，提前热车，冬夏出行更为便利。再比如这套系统还支持非常精准的语音控制，除了常见的诸如“打开天窗”、“降下车窗”、“开启空调”、“开启后排座椅加热、通风”等操作以外，更加深度的功能例如:设置导航、调节空调、拨打电话、播放歌曲等等功能它也可以轻松搞定。
在舒适配置上，凯美瑞没有什么能拿得出手的东西，君威方面则全系标配了座椅加热功能，可以说是很良心了。这些配置对比下来后整体来说，凯美瑞的表现中规中矩，君威的配置更丰富，更有科技感，也更符合当今汽车智能化、网联化的时代走向。
驾驭有道，用数据说话
动力比对，要澎湃有利更要节能经济
把握动力和油耗的平衡，是B级车的基本功
动力方面是B级车的一个大重点，我们先看凯美瑞，它采用2.0L和2.5L两款自吸发动机，分别匹配CVT和8AT变速箱，两款发动机最大功率为131kW/154kW，峰值扭矩为210N·m/250N·m，满足国六排放标准。
君威采用2.0T和1.5T发动机，匹配9AT变速箱，同样满足国六排放标准，其中君威652T车型搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，最大扭距350N·m。0-100km/h加速时间仅为7.1s、百公里综合油耗低至6.6L。对比动力，君威的实力显然更强劲一些，在燃油经济性方面，君威的油耗成绩也相当理想。综合来看，君威在动力总成方面更胜一筹。
说点真的:
同为中级车佼佼者，从动力、空间、配置对比上看，君威比凯美瑞显得更厚道。这可能和君威改款有关，但同时也说明了凯美瑞要想赶上对手，改款势在必行。