被忽视的越野车，实力比肩普拉多，跌至15万，却卖不动，难道国人不懂车？现如今整个汽车经济大环境下的变化简直是日新月异，以前的人们都只要求具备硬件设备耐用的车型，追求性价比，随着国民经济实力的增强，大部分人的目光都向着中高端车型看齐，正所谓技术在不断变革，设计在不断的合理化，增强实用性，这也让大部分的好车前赴后继的躺在了汽车海浪的沙滩上。
有那么些年，suv车型火急一时，那时候大街小巷都能看到这款车型，这款车底盘高，跑山间小路，泥泞土路以及城市道路都不受影响，这也就是广受大众喜爱的原因之一，但是，如果你热爱长途旅行，进川进藏的规格，这时候你拥有的这辆普通的suv就完全不足以支撑你的需求了，为了迎合这部分的消费群体，善于发现和创新的车企就开始相继在越野车的设计里添加符合当下主流的成分，最惹人眼的就是日产途达了。
真的可以用一见钟情来形容了，高大的整体车身，宛如一个热爱健身的肌肉型男，看起来虎实可靠，比一般的越野车抢眼百倍，日产经典款的V字镀铬装饰条让整体的外观更赞。途达的定价也诚意满满，为了提高销量，加快占取市场份额，新车价降到了最低15万多一点，但是某月销量只有1400多台，怎么回事呢？
日产途达被称之为“小号途乐”，整车气势超强，造型时尚美观，前脸设计足够有科技感和辨识度，据说车漆也很厚，完全不容易刮花并且耐脏，侧身线条流畅完美，两侧凸显硬朗稳重的气质，犀利的车灯造型设计搭配U型的进气格栅，在整车的强劲外观下更是画龙点睛之，相比之下普拉多的霸气也不过如此了。
内饰就比较实在了，浓厚的日产气息，整套的内饰设计更偏向功能实用型，仿木纹装饰件也符合外形虎实可靠的特点，视觉体验和触感都还是挺不错的，双圆盘加上液晶屏的双组合仪表盘，全景影像等配置让行车的功能设置得心应手，配备自动双区的空调系统装置，让前后排乘坐体验感得到增强。
车内五座布局，车身长达4.88米，宽1.85米，高1.83米，途达的轴距有2.85米，这身材在中型suv等级属于个头较大的，座椅包裹到位，符合人体学设计，让人感觉一坐下就和身体的各个部位都能很契合，舒适性挺强的，隔音效果也很好，让你可以在一天的工作之余得到片刻的休憩。
这款日系途达越野搭载2.5L自然吸气发动机，能够实现185马力的输出值，最大扭矩在250牛米且搭配7速手自一体变速箱，这项配置与途乐都是进口的，属于同系列。总的来说这台途达完全可以和普拉多相匹敌，最关键的是性价比极高，但是真正了解它的人还是挺少的，你的看法呢？