其实去过西藏的人们都知道，在那种高原气候下，很多普通车型都会出现动力衰减的情况，这时候大排量的车型有着更充足的动力储备，所以往往影响较小，当然在西藏地形路况比较复杂，所以在这个地方丰田普拉多或者陆巡比较常见，而且它们的可靠性和稳定性也经过了无数次的考验，被公认为最强大的"进藏利器"。
当然要是论越野性能的话，长城有很多车型也是很出色的，比如和普拉多同级的哈弗H9，就因为强大的越野表现和三把锁的配置，被誉为"国产普拉多"但是价格只有丰田普拉多的一半，确实是一个比较实惠的选择，但是在长城车系中，还有着更实惠的车型，不过它是一款皮卡车型，相信很多人也都猜到了，这个车型就是长城炮。
虽然哈弗H9很实惠，但长城炮无疑更有性价比，毕竟它有着9.78-15.98万的指导价，确实比20万往上的哈弗H9有着更低的价格门槛，当然从车头的造型来看，宽大饱满的中网造型比哈弗H9还要霸气，有着一种不怒自威的气势。
皮卡的使用环境一般要比SUV车型更恶劣，所以长城炮也有着一副很高的离地间隙，越野版车型达到了245mm，而商用版车型达到了227mm，所以应付比较起伏的非铺装路面还是比较轻松的，当然越野版车型还配备了固铂AT3系列越野轮胎，宽度达到了265mm，也能给予长城炮很强的抓地力表现，当然长城炮还有着900mm的最大涉水深度，能够轻松趟过一些深度一般的河流，当然在经过一系列强化和改装之后，最大涉水深度有望突破1米，这也是非常出彩的表现。
当然长城炮的装载能力也很突出，得益于超长的轴距（标准版3230mm、加长型3470mm），长城炮的尾箱表现也很出色，标准版就有着1.52米的进深，而加长型更是达到了1.76米，配合1.52米的尾箱宽度，确实比很多大型SUV都更加能装，充分体现出了皮卡车型的优势，而且尾箱上还有着不少挂点用于固定货物，细节表现也挺好。
过去的国产皮卡的内饰设计，总给人一种比较廉价的感觉，这也是其工具车的定位所决定的，不过长城炮的内饰，还是让人眼前一亮，毕竟中控台周围大面积地采用了木纹材质覆盖，做工用料就已经不输20多万的哈弗H9，而且还有着很显档次感的棕色皮质材料搭配，加上电子挡杆，确实在国产皮卡车型中也是非常领先的水准。
当然，长城炮的仪表盘还是采用了普通结构，加上四幅造型的多功能方向盘，也并不算比较运动的造型。当然在安全配置上还是很厚道的，全系都标配有定速巡航、倒车雷达、倒车影像和车侧盲区影像，对于庞大体型的长城炮来说，停车也不是一件难事。
另外，长城炮和哈弗H9一样，都配备了9英寸规格的中控触屏，还支持一系列潮流的功能，总体上可玩性还是不错的，当然空间表现也很到位，后排座椅虽然靠背角度比较平直，但是坐垫的材质比较柔软，还可以按比例放倒，这样车内后排空间也能被充分利用起来。
长城炮的动力和哈弗H9也区别不大，汽油版车型有着2.0T的发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为360Nm，而柴油版车型则采用了最大功率为163马力、最大扭矩为400Nm的2.0T柴油发动机，扭矩表现更出色，也更适合越野，当然在油耗表现上，柴油版车型和汽油版车型都不算低，没有体现出柴油车型的优势。
长城炮的底盘有着底挂式的备胎结构，而且还有着刚性大梁和非承载式车身结构，确实和哈弗H9没有区别，而且四驱车型还有着中央差速锁锁止功能，能够在一些极限情况下发挥作用，不过总体上长城炮在铺装路面的行驶质感并不如城市SUV，毕竟野外才是它的天地。
总体上看，长城炮的表现确实是物超所值，强大的越野能力带来了很高的离地间隙和涉水深度，这些都能让长城炮能够在大部分城市SUV都无法企及的地方尽情驰骋，不仅跑烂路、过河很轻松，而且实用性表现也让长城炮特别能装载物品，只是在舒适性表现上则需要做出妥协，毕竟它有着硬派越野车的底子和皮卡的造型，和一般的SUV还是有很大的区别。