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作为广汽本田旗下的 A 级轿车，凌派由于较高的燃油经济性、车内的大空间，吸引了不少消费者。
虽然凌派搭载的是三缸发动机，但在去年基本上都能保持月销过万的市场表现，居高不下的销量足以说明凌派在市场中受欢迎的程度。
不过最近凌派的销量表现却直接跳水，3 月仅卖出 378 台，让人十分意外。反观同级别的竞争对手，无论是轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌、宝来和英朗以及吉利星瑞等，各自的市场表现都依然处于过万台的销量高位。
凌派这款车定位于家用 A 级轿车，基于本田的品质和较低的定价，对于预算不够充足的消费者来说，凌派曾经非常具有吸引力，毕竟它号称是「小雅阁」，让人花 A 级车的钱就能买 B 级车的外观设计。
相比各大竞争对手来说，凌派也有着 4756*1804*1509mm的长宽高，以及 2730mm 的轴距，车内空间可以说也是比较宽松，市场优势还是存在的。
即使是采用了后扭力梁式非独立悬架的「板车悬架」，在经过了很好的调校后，其驾乘舒适度也比大部分竞争对手要好一些。
配置方面虽然说不上很有诚意和厚道，但也标配了胎压报警、车身稳定控制、自动驻车和上坡辅助等配置。高配车型还增加了车道偏离预警、车道保持辅助系统、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、车侧盲区影像和后驻车雷达等配置。
目前凌派的销量出现了大幅跳水的情况，一方面是因为芯片短缺的制约，但与凌派自身的实力也有相当大的关系。
根据消费者反馈，发动机噪音太大、方向轴生锈、制动异响、行驶中车身异响、发动机抖动熄火启动困难、涡轮增压器故障、变速箱漏油等等问题，都曾在凌派身上出现。
另一方面，凌派各大竞争对手的不断挤压也是销量下滑的重要原因，比如卡罗拉和雷凌也都加推三缸机车型，不过英朗、思域和卡罗拉等也都有四缸发动机车型的助力，再加上逸动 PLUS 和吉利星瑞自主车的竞争，导致凌派竞争力大大下降，在面临芯片危机时，厂家选择让凌派给其他车型让路，也是无可厚非的。
总体来看，作为一款中国的特供车，虽然说凌派的大空间等优势曾得到消费者的喜欢，但如果不在品质方面赢得消费者的认可，最终还是败下阵来，在销量上不敌竞争对手。