10 月 12 日凌晨，由中交一航局三公司负责施工的光明路延伸工程 201 国道立交上跨地铁 3 号线(36 号墩 -35 号墩)南北两侧共 10 段钢箱梁全部吊装完成。此举标志着继跨 201 国道钢箱梁吊装后，光明路跨线钢箱梁吊装又完成了一个重要节点。预计全线钢箱梁施工最后一个节点即跨振兴路吊装将在 11 月中旬完成。
此次吊装的 201 国道立交上跨地铁 3 号线(35 号墩 -36 号墩)钢箱梁总重量约 458 吨，其中单段最大重量为 113 吨，为全线最重的钢箱梁分段。吊装重量大、运输难度大、对下方轻轨安全防护要求高，是本次钢箱梁吊装的重点难点。对此，负责施工的中交一航局三公司光明路项目部周密部署，一方面，与大船集团下属企业中船大连造船厂产业发展有限公司密切合作，做好钢箱梁的深化设计、制作加工及现场安装作业;另一方面，及时向大连地铁集团申请施工时间，对地铁 3 号线上方进行硬防护，严格履行作业审批流程和手续，确保吊装施工安全、可控。
正式吊装前，项目团队精心筹备，检查吊装设备、组织技术交底;吊装时，项目负责人现场带班，安全、技术人员全程盯控，施工人员标准操控，协管人员组织交通引导和安全警示，整个吊装过程安全、有序、可控。
12 日零点，随着地铁封闭窗口期来临，钢箱梁吊装开始启动，桥梁吊装采用 600 吨汽车吊及多台升降车、运输车等配合作业。吊机开启，数名工人站在梁段顶部绑扎钢丝绳，检查挂钩、挂索等，随后，吊机缓缓将钢箱梁升起至高空，最终固定在横梁上。经过 3 晚 14 个多小时的夜间紧张作业，随着跨地铁 3 号线最后一榀钢箱梁平稳、精确落位，201 国道立交上跨地铁 3 号线(35 号墩 -36 号墩)全部钢箱梁吊装完成，工程进展再迈新台阶。
此次吊装圆满完成，加速推进了 201 国道立交主体结构施工。下一步，项目部全部参加人员紧盯节点工期，全力推进项目建设，确保光明路延伸工程跨振兴路钢箱梁吊装按期优质完成，助力大连城市建设。
唐艳娟 半岛晨报、39度视频记者李社生