日产品牌给你的印象是什么？大多数人脑子里只有"家用"两个字，但日产又确确实实有东瀛战神GTR这样性格非常强烈的车型。实际上，日产在国内的给消费者的印象，只是战略而已，日产针对不同的市场会投放不同的车型。
例如上图的车型名称叫做PATHFINDER，直译就是"道路寻找者的意思"，国内被称为日产探路者。怎么样，是不是被探界者、探索者、探路者这些名称搞得头晕，如果被博大精深的中文弄的困惑了，不妨记住车型的英文名称，毕竟老外的单词还是很"字面意思"的。
当然除了名字和其他品牌车型相似度高外，你的脑海里可能搜索不到这台车的信息，因为从一开始，日产就只把Pathfinder投放在北美市场。听名字，就知道这个车是兼具装载能力和通过性的多功能车型，否则怎敢自称"探路者"，也很符合老美的喜好。
到了21世纪，Pathfinder由于在北美市场获得了不错的口碑，开始销往其他国家地区，比如澳大利亚、俄罗斯等，其实都是地广人稀，用车环境比较粗糙的地区，毕竟尼桑和其他日本品牌一样，都是靠物美价廉起家的。基础版本的探路者的北美起售价格仅为$31,680，折合人民币20万出头，而尺寸是妥妥的中大型SUV。
来到2021年，全新改款的Pathfinder探路者即将发布，并且由于SUV在国内如今仅有奇骏、逍客两台紧凑级撑场面，再大一点的楼兰存在感就很低了。并且缺乏和大众途昂、别克昂科旗等中大型7座SUV竞争的产品，很有可能火速引入国内，当然目前缺乏直接证据，那么就先从谍照看看2021款日产探路者的产品力如何。
尽管防护严密，但是车身大体轮廓还是可以清晰呈现的，说实话甚至依然保留了第一款探路者的特点，如果你把C柱后的上部车厢遮住，这甚至就是一台美式皮卡。所以这一类追求实用性的SUV一定会把车厢做得尽可能大，恨不得能做成MPV的样子。伪装车的轮毂像是洗掉了电镀层的途昂轮毂，前后大灯被伪装贴纸遮挡，但是看灯腔结构应该会采用LED光源。
内饰部分，仅从泄漏图只能看到中控屏幕和挡把、方向盘部分。方向盘造型没有什么特别的，典型的尼桑风格，中控屏幕说实话也不算大，而且显示部分也没有撑满整个面积。比较有惊喜的是新造型的挡把，猜测应该是电子挡杆，这和马上要在欧洲上市的新逍客一样。
遗憾的是截至目前，日产并没有给出新探路者的其他信息，但是根据日产的技术研发进度看，应该不会有新的动力总成加入产品，如果从上一代的探路者看，北美地区沿用3.5L V6发动机匹配CVT，倘若进入中国，可能用上的动力总成选择不多。其中首选是2.0T+CVT，也是目前主流中大型都在用的配置，符合排放、和B级车共用来摊销成本。第二选择是楼兰上的那套2.5T，但是鉴于这套2.5T性能并不出众，并且装机量小，基础排量大，所以并不划算。
国内日产的消费者基数不小，但买惯了入门级小车和紧凑级SUV，如果推出这么一台中大型SUV，消费者还会买账吗？
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