为配合iX3、X5等新车型的投产，去年以来华晨宝马开始腾笼换鸟，陆续进行了大东、铁西工厂的技术改造工作，到2022年时X3、iX3将从大东工厂搬到铁西新工厂投产。近日网上车市了解到，华晨宝马正在改造扩建大东工厂南车身车间，用于投产宝马某新车型的后车身、上尾门、下尾门总成。从时间节点（2022年华晨宝马将投产X5）以及生产车型上看（大东工厂未来只投产5系及中高档SUV），预计华晨宝马大东工厂此次技术改造正是为投产X5做的前期准备。
国产X5将省去“进口”关税等额外成本，华晨宝马超过80?高国产化率也将很好地控制新车的生产成本，两者最终将反应在价格层面。另外，参考华晨宝马价格体系，相近级别车型差价都在10-13万元左右，比如X3起售价比X1高出11.1万，5系起售价比3系高出13.1万。以此类推，预计国产X5起售价会比X3高出十余万元，在50-55万元之间。换句话说，相当于国产X5起售价最高下调近20万元（进口X5 69.99万起售）。
从市场层面看，宝马X5目前是国内最畅销的豪华中大型SUV，月均销量保持在4千辆左右，而随着国产版价格下调以及豪华车市场持续消费升级后，X5销量无疑将保持在更高的水平。新车上市后，将实现对上汽大众奥迪C级SUV、凯迪拉克XT6、林肯飞行家等国产豪华中大型SUV的“降维打击”。