日系车一直是国内汽车行业的品质保证，驾驶三驾马车的本田、丰田和日产的国内销售量可以不用担心，在高级车中称霸着BBA，但是，很多日系车都是中级车，但并不是没有高级车，今天想说的是日系高级车日产西玛。
也许有很多人不知道这个名字，日产这个品牌在国内一直走中流路，高级车的样子很少见，国内的日产西玛好像是凤毛菱角，但是，很少见，这辆车确实是高级车，第一次发售时，这辆车的直接竞争对手是奔驰S等级，当初达到了86万元，这个价格在国内看来确实是顶级高级车的价格，但是，在价格上是顶级车的价格，日产品牌本身是不可能的，被大众所接受，在高档车领域一直知道BBA垄断，这种一款突然杀死的车想和它们分一杯羹。
因此，日产·西玛结束后不怎么畅销，在本土也没有人听过，所以可以说这辆车是有点失意的作品，对于这样悲惨的销售量，日产瞄准中国，他们想让这辆车焕然一新，然后在中国市场打开道路，该车迎来国产化，价格直接下滑60万元以上，23万元的价格从高级车直接变成了中级车，但是，现在的岛不是当时的S级车，而是基于天籁的平台来的，所以车的价格应该不太高，只是，平民的汽车水平和当时的岛有很大的不同。
当然，日产和西玛在所有方面都完全不同，整体设计风格完全不同，从外观来说，整体表现比国产前更美，跃动感也符合国民的审美标准，但是，令人意外的是，这辆车的价格变便宜了，外观变漂亮了，但是销售量仍然没有提高。
销售业绩，岛岛的销售业绩在400台以上，这样的成绩实在令人难以接受，问题在哪里？毕竟还是因为眼光高，岛上这辆车本身的定位很高，但是作为车型是中型车，在这个领域，岛的价格也好，脸的价值也好，价格也好，价格也好，价格也好，价格也好，价格也好，价格也好，价格也好，和各方面相比绝对不便宜，所以，充满内心的岛遭遇了滑铁卢。
这辆车从各个方面的表现来看都可以，但是没有人买，这种尴尬感一直持续着，今后也想降价，我可以买这辆车吗？