汽车的发动机就像是人类的心脏，是汽车的动力源，市面上汽车的发动机，以进气系统的工作方式可分为：自然吸气、机械增压、涡轮增压、和双增压四个类型。
其中自吸式发动机和涡轮增压发动机是最常见的类型，而涡轮增压机又是目前各大厂家和消费者更加偏爱的类型。然而，在很多消费者心目中，涡轮增压发动机存在着很多缺点，而且在汽车领域还广为流传着涡轮增压机的4个谎言，骗了车主几十家！专家：也该真相大白了。
谎言一：涡轮增压车型需要加高标准汽油
涡轮增压发动机是利用发动机产生的废气带动压缩机，来实现对进气的增压，在整个过程中基本上不会消耗发动机的动力，所以说与车辆加什么油没有直接关系，而是取决于发动机的需求。
谎言二：涡轮增压车型启动的时候要预热几分钟
在涡轮增压车型刚开始上市的时候，汽车发动确实需要预热几分钟，特别是在冬天的时候，如果刚启动就大脚油门行驶，会导致车辆抖动厉害。不过，现如今市面上的涡轮增压车型在车辆启动之后，就已经在起步过程中完成了发动机预热。
如果预热过度，很可能会导致车辆积碳增多，降低发动机功率，增大油耗，而严重时会引起发动机爆震、加速异响，还会对活塞及曲轴造成损伤，甚至出现需要大修发动机的情况。
谎言三：拥堵的路况用不到涡轮增压
目前各大车企研发和生产的涡轮增压车型，一般都是小排量车型，比如1.4T涡轮增压发动机，在没有涡轮介入的时候，就是一台1.4L自吸式发动机，因为涡轮一般在达到一定转速时才会介入，所以很多人都说涡轮车型在拥堵的路况下一般用不到。
不过，现在的涡轮增压车型已经将涡轮介入的时机提升很多，基本上在转速达到1200-1500之间就可以介入了，而城市拥堵路况，一般用到最多的就是1000-2000转速，所以涡轮增压并不是只有在高速公路上才能用得到。
谎言四：稳定性差、寿命短、维修费用高
早期因为涡轮增压发动机还是个新鲜产物，普及率不高，就像汽车保有量低，维修费用高一样，因为早期涡轮增压发动机的配件和维修技术都很少，所以给人留下维修费用高的印象。
现如今不仅合资车，就连国产汽车也都在研发和生产制造涡轮增压发动机，涡轮增压车型已经普及全球，所以维修费用也不再难以接受。而且，现在涡轮增压发动机的技术已经很先进了，所以一般使用到8-10年完全没有问题。
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