技术最为先进的牧马人车型——全新Jeep牧马人4xe横空出世

2021-09-06 由寸建宇发布于综合

Jeep品牌此次推出全新牧马人4xe，标志着Jeep品牌史上性能最强、技术最先进且最为环保的牧马人车型的到来。

Jeep牧马人4xe车型将于2021年初在欧洲、中国和美国上市。这是继去年在中国推出Jeep大指挥官PHEV车型之后，再一次引进的全新Jeep 4xe车型。新车拥有375马力，可为日常通勤提供25英里的纯电动续航驾驶，将在全球范围内销售，其组装将在FCA位于俄亥俄州托莱多市的托莱多工厂进行。

（一）动力系统先进高效

Jeep牧马人4xe动力系统集成了两台电动马达和一组400伏电池组，与一台低油耗的涡轮增压四缸发动机和TorqueFlite八速自动变速器配合使用，主要参数包括375马力，470磅-英尺（637牛米）的扭矩和50MPGe（的油耗），组件如下：

·2.0升I-4涡轮增压发动机

·机载马达发电机组

·变速箱装载式马达发电机组，集成于八速自动变速箱（ZF 8P75PH)

·400伏，17千瓦时，96芯锂离子，镍锰钴电池组

（二）电池组布局巧妙合理

Jeep牧马人4xe的400伏、17千瓦时、96芯锂离子电池组，采用镍锰钴（NMC）石墨化学材料。该电池组及控制装置安装在第二排座椅下方，同时新车第二排座椅经过重新设计，座椅底部坐垫能向前翻转，腾出必要时进行电池维护的空间。

电池组配有铝制外壳，专用的加热和冷却电路可将电池组温度维持在最适宜的状态，以获得最佳性能。

混合动力系统包括一个集成式双充电模块（ICDM），一个小尺寸的新一代动力逆变器模块（PIM），置于钢制框架中，安装在电池组下方，以防损坏。

（三）人性化4xe E Selec选择模式

牧马人4xe混合动力系统有三种动力模式可选：

【混合动力】默认模式为2.0升发动机和电动马达的扭矩混合。在该模式下，动力系统优先使用电池动力。当电池电量降至最低充电状态时，加入2.0升涡轮增压I-4发动机的推进力。

【电动】动力系统仅以零排放电动马达驱动，电池降至最低电量或驾驶者需要更大扭矩时，启用2.0升发动机。

【eSave】优先启用2.0升发动机的推进力，保留电池电量，以备后续使用，如在电动车越野时或在内燃机使用受限的市区驾驶时。

值得一提的是，再生制动是牧马人4xe环保技术中的关键一环。当驾驶者踩下制动踏板时，可产生最大可达0.25g的可用再生制动动力，同时，牧马人4xe驾驶者可选择强动能回收模式，最大化再生能量的生成能力。

（四）地表更强性能传奇续写

全新Jeep牧马人4xe共有三款车型：4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe。

牧马人4xe和牧马人Sahara 4xe车型均配备了全时四驱系统、新一代Dana 44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。在路面摩擦力较低的情况下，例如在沙土、砂石、雪地或冰面上行驶时，该款车型所配置的Trac-Lok限滑后差速器能提供额外的抓地力和推进力。

牧马人Rubicon 4xe车型搭载Rock-Trac四驱系统，包括4:1低速传动比的双速变速箱、全时四驱、新一代Dana 44前后桥、Tru-Lok电动前后桥锁止器。爬坡比达到77.2:1，可以轻松越过任何障碍物爬行。借助于前桥、电子分离防倾杆改良了铰接和总悬架行程，更使牧马人Rubicon的越野性能闻名于世。