从2018年11月的广州车展上市开始，哪吒汽车正式走进了千家万户，并且在2019年12月就实现了第一万台车的下线，2022年1月则下线了第十万台量产车。可以说，当其它新势力品牌还在为量产而烦恼的时候，哪吒汽车已经开启了它的高速发展之路，旗下在售产品也从入门级车型一直覆盖到更高端的市场范围之内。
而今天，哪吒汽车旗下的全新轿车产品系列当中的哪吒S将正式全国上市。哪吒S属于一款B+级轿车，将主打运动型智享轿跑车，并且此次上市的车型将涵盖增程式和纯电两种类型，其中增程版车型的售价区间为19.98万元~23.98万元，纯电版车型的售价区间为24.58万元~33.88万元，值得注意的是纯电版车型除了提供两驱之外还将提供四驱可选。
作为哪吒汽车全新的运动型智享轿跑车，哪吒S依托于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台研发而言。外观上采用了极简的设计语言，但是却透露出极致的视觉冲击效果，比如修长的LED头灯设计就展现出了霸气凌然的效果，而下方则是全LED大灯组，保证了日常的照明效果。
转到车身侧面之后，会发现哪吒S是一款名副其实的轿跑姿态设计，整个车身显露出非常干练的态势，而主要原因就是要归功于它在车身尺寸方面做出的极致表现，其长宽高尺寸分别为4980mm*1980mm*1450mm，轴距为2980mm。而哪吒S不仅拥有标准的B+级车身尺寸表现，同时它还实现了同级别超大的1.36宽高比例，而整车的风阻系数仅为0.216cd。
车尾方面，哪吒S采用了贯穿式尾灯组的设计，并且整个尾灯还进行了熏黑处理，使其更能彰显运动氛围。而尾灯组的左右两侧设计，其实有点类似于极氪001的造型风格，都是强调个性和标识。
内饰方面，哪吒S将采用更加简约的设计风格，并且在车内还将搭载多块液晶显示屏，包括13.3英寸隐藏式仪表盘、17.6英寸2.5K中控显示屏、12.3英寸副驾驶专属娱乐屏，以及AR-HUD抬头显示等等，组成了车内的多维互动空间。此外哪吒S将搭载尺寸高达1.9㎡的全景天幕设计，并且在车内还将内置多个扬声器，包括顶棚和座椅头枕内等等。
另外在智能化方面，哪吒S将采用第三代骁龙座舱平台8155芯片，赋予用户更加流畅生动的智能化体验。而在智能驾驶辅助方面，哪吒S将提供NETA PILOT 3.0系统和NETA PILOT 4.0两种方案，其中NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。而NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统应用可实现200TOPS高算力的华为MDC610计算平台，采用2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头（包括2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头，5颗周视摄像头）、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件，在NETA PILOT 3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航辅助，真实实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。
动力方面，哪吒S增程版车型将采用1.5L高性能增程电驱系统，并与之匹配一块43.5千瓦时的三元锂电池组，由一台最大170千瓦310牛米的后置永磁同步电动机驱动车辆，使其百公里加速时间为6.9秒，CLTC工况下的纯电续航可以达到310公里，CLTC综合续航里程将达到1160公里。而纯电版车型将分为后驱版和四驱版两种，其中后驱版车型最大可以输出170千瓦的功率和310牛米的扭矩，CLTC工况下的最大续航里程为715公里，与之匹配的是88千瓦时的锂电池组。而四驱版车型最大可以输出340千瓦的功率和620牛米的扭矩，CLTC工况下的最大续航里程为650公里，与之匹配的电池组容量为95千瓦时。
最后总结：哪吒S在市场上推出两种类型的新能源车型，除了可以扩大用户群体之外，不到20万元的售价一直到30万元的价格也将成为众多车型的竞争对手，而哪吒S的优势就是更强的运动属性和更高级的智能化表现。