之前传得沸沸扬扬的坦克系列独立一事，如今已经确定，新品牌将于4月19日，也就是上海车展正式发布。据了解，坦克品牌未来将推出5款车型，主打越野SUV，全新logo则是"T"字形。
坦克系列的独立，虽然会增加运营压力、降低WEY品牌的销量。但长远来看有利于WEY和坦克品牌形象的建设，坦克系列也能够更好做大越野车市场，能够向Jeep、丰田、路虎等越野市场靠拢，收获全球越野爱好者的认可。
那边厢刚刚打开了潘多拉的魔盒，这边厢就有消息称长城汽车后续将推出两款基于"坦克·WEY"平台打造的定位更高硬派越野SUV，预计分别命名"坦克600"、"坦克900"，动力搭载3.0T发动机+纵置9AT变速箱。
这次换装的3.0T发动机也堪称是一大亮点，最大扭矩为500N·m，能够实现如此夸张的动力输出恐怕少不了电机的辅助。老司机了解到，长城汽车全新研发的3.0T V6发动机将会在今年底正式量产，全新发动机将适配9HAT变速箱，这也是国内首款P2混动9速液力自动变速箱。该平台在后桥位置布置了驱动电机，通过9HAT变速箱的梳理，可实现整车的纯电或混合驱动模式，油耗会得到进一步降低。
这台3.0T发动机+9AT变速箱的组合究竟有多强，目前谁也无法给予车友们一个确定的解读，因为没有实践还是缺少发言权，但是如果了解长城的车友应该知道，它的3.0T发动机早已问世，这台代号为GW6K30G的发动机，采用了缸内直喷、CVVL可变正时气门、双涡轮增压、轻量化设计等优势，装车之后的性能表现超过了丰田陆地巡洋舰，核心技术不输宝马和奔驰的3.0T发动机。
长城汽车全新研发的3.0T V6发动机可覆盖大型SUV、皮卡、中巴、房车、轻客等品类产品，排放满足国6B标准。传动系统方面，长城9AT变速箱最大可承受扭矩为600N·m，速比范围为8.843；9HAT变速箱是国内首款P2混动9速液力自动变速箱，其可增加大功率P2混动电机和用于变速箱与发动机断开或结合的C0离合器结构，实现整车的纯电或混合驱动模式。
老司机有话说
长城坦克的3.0T发动机+9AT变速箱的发布，既是魏建军给国人的一颗定心丸，也是品牌的一个催化剂。因为这套动力系统的发布，就足够证明我们的国产汽车在核心技术上，已经有了一定的底气和储备，有了这一针催化剂，未来坦克的新车型也有更大立足市场的实力。
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