今年油价咖哥已经记不得多少次上调了，面对高昂的用车成本，稍微有条件的用户买车时候就尽可能选择混合动力车型，全新途胜L这款车已经在今年4月份正式上市，不错的颜值和较高的配置还是取得了不错的关注度。日前，途胜L的混动版车型申报图曝光，在加入电机后预计其燃油经济性将更好，下来咖哥就和大家聊聊它值不值得期待？（配图来自网络）
外观不是秘密，和燃油版基本一样。其实这款车已经在成都车展上亮相，而这次工信部申报图也和实车基本一致，外观上延续燃油版，相比上代车型还是有很强设计感，尤其前脸使用了数字参数化设计前格栅和隐藏式大灯组，车身侧面也可以用锋利来形容，在前翼子板、车门等处都应用了复杂的折线处理。车尾除了右下角新增Hybrid标识之外，依旧和燃油版保持一致，贯穿式尾灯组看起来很有个性。内饰也没有变化，配置足够齐全。内饰同样保持了和燃油版一致，采用环抱式简洁设计，中间配备了竖状中控屏，配合浅色内饰配色营造出不错的豪华感，方向盘也使用了和索纳塔一样的三幅式设计，同时依旧采用了韩系车中常见的按键式换挡设计。
尺寸和燃油版一样，比本田CR-V要大。新车车身尺寸上长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm，这个尺寸相比竞品本田CR-V（长4621mm，轴距为2661mm）还要更大一些，乘坐舒适性上预计也和燃油版一致，座椅包裹性表现不错。不是插电式混动，吸引力不强。动力上将搭载一套TMED混合动力系统，由一台2.0L发动机、电机以及电池组成的HEV混合动力系统，最大功率150马力，并不是大家熟悉的（PHEV）插电式混合动力。参考此前公布的油耗为5.6L/100km，相比燃油版最低油耗6L/100km并没有节省太多。
写在最后可以看到途胜L混动版在外观内饰设计上都延续了燃油版，并没有因为它是一款混动车型而在视觉上做出差异化，就目前公布的数据来看，其油耗表现并没有想象中那么优秀，也只是给大家多了一种动力选择，参考现款在售车型（售价区间16.18-20.18万元），预计未来它的售价也将不会太贵。综合来说，（HEV）混合动力并不像（PHEV）插电式混合动力优势明显，尤其在有些限购城市并不能按照新能源车型对待，享受到上绿牌、不限行等政策，这么看它的吸引力就不是那么大了。