数据显示，小康股份4月销量20040辆，同比下降17.76%，环比下滑16.55%，与市场大趋势相吻合；1-4月累计销量79972辆，同比下滑4.22%，小康的总体表现不如去年。不过赛力斯品牌明显有起色，与理想只差728辆。
其中，新能源汽车销量8552辆，同比增长187.56%，环比增长14.78%；1-4月新能源汽车累计销量22752辆，同比增长199.64%。今年以来，新能源汽车进入快车道，平均月销量已超5000辆，而去年只有3000多辆，AITO品牌带动效应初见成效。
值得一提的是，赛力斯品牌4月销量3439辆，同比增长1248.63%，环比增长8.83%。1-4月累计销量8483辆，同比增长1211.13%。不过，小康股份并没有详细披露赛力斯具体车型的销量。但从今年1月份开始，赛力斯SF5已基本处于停产停售状态，所以赛力斯销量可以理解为AITO品牌问界M5销量。
造车新势力已发布了4月销量，均出现了环比下滑，目前AITO销量排不进头部行列，但是与理想汽车4月销量只差728辆，作为一个刚开始交付两个月的新品牌来说，尚处于攀升期，可成长的空间还是不小。
资料显示，2021年12月，华为与赛力斯发布了AITO品牌，最大亮点就是华为印记更为明显，问界M5同步亮相。自今年3月5日开始，问界M5已开始交付，目前AITO已经铺设了包括500余家体验中心、150家用户中心在内的销售和服务网点。
自3月份开始，小康单列了赛力斯品牌销量，已连续两个月过3000辆，明显好于去年赛力斯SF5。乘联会数据显示，2021年4月至12月，赛力斯SF5合计8169辆，月均不足千辆。不过，距离余承东定下的年销30万辆的目标还有不小距离。
随着问界M5走向市场后，后续车型已在规划之中。从3月17日小康股份发布的一份投资者关系活动记录表公告中得知，小康今年还会推出一款中大型 SUV（六座），正在研发一款全新大尺寸 SUV，预计将在2023年发布。
目前，AITO第二款车型问界M7已进入了工信部的新车目录，定位一款中型SUV，车长超过了5米，达到了5020mm，轴距达到2820mm，采用汽油/电混合动力，搭载型号为“H15RT”1.5T四缸增程动力，发动机最大功率92kW，发动机WLTC燃料消耗量为1.05L/100km。
今年以来受到疫情影响，汽车行业供应链空前紧张，赛力斯也做好了准备。AITO重庆两江智慧工厂已具备年产10万辆的产能，此外按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设的全新的第二工厂也已基本建成，投产后预计小康股份将具备年产20万辆的能力。