文/桃李
受够了合资品牌的压迫，希望能够有那么几个国产自主品牌能够崛起，给消费者带来更多的选择，一直都是我们所期待的事情，这件事情以前没做到，但是现在已经隐隐感觉到了自主品牌的崛起之势了。前段时间，理想汽车创始人李想在社交媒体上公开表示，“最晚到2024年底，BBA国产后的中大型SUV主力车型价格将低于50万元。”言语之中透露出强烈的进攻性，矛头直指传统豪华品牌的代表。
后来者居上，新势力集体冲击豪华品牌
根据最新的数据，今年上半年宝马品牌在华共售出超过37.8万辆新车，相比于去年同期来讲，整体销量下滑了18.8%，虽然有疫情的影响，但最主要的还是宝马品牌在消费者眼中的地位已经有所下降了。原因在于，宝马强在燃油车的三大件上，而电动汽车时代，市场对于燃油车的追求欲望已经下降，宝马的优势自然被削弱了，不只是宝马，以BBA为代表的豪华品牌都面临着这样的问题。
除了优势被削弱以外，最重要的是国内新势力的崛起，在BBA等品牌还在按照过去的认知觉得消费者仍然在意汽车品牌的时候，新势力直接给了传统豪华品牌当头一棒。蔚小理与BBA的定位尤其相似，同样主打豪华，虽然没有品牌优势，但是凭借动作迅速以及“新能源”身份的加持，也在30万-50万的价格区间开始站稳脚跟，他们的出现直接冲击了BBA等豪华品牌的地位。
现在的局面俨然成为了新势力集体围剿BBA等豪华品牌，从对标BBA到干掉BBA，新势力居然真的取得了不小的成效，整体的市场份额从2020年的16.2万辆涨到了去年的44.4万辆，涨幅超过60%。反观豪华品牌这边，今年得销量已经经历了连续五个月的下跌，如果不是六月消费者的需求得到释放，豪华品牌的销量或许还会继续跌落下去。
豪华之争开始内卷
竞争对手的出现并在短时间内打破原有的汽车市场格局显然是豪华品牌没有想到的，毕竟声名远扬的豪华品牌能够被一些不知名的小车企给揍了，这事儿搁谁都不相信，但现在这就是事实，新势力不仅揍了豪华品牌，还做大做强了。
强敌已至，眼下的豪华品牌不得不被动接招，上半场的比拼豪华品牌没有取胜，接下来显然会更加重视起来，所以，车企“互卷”或许是接下来的主要竞争方式。最直接的就是价格，虽然此前宝马、奔驰等都宣布因原材料价格上涨而不得已提高售价，但是在销售端，豪华品牌却给出了巨大的优惠。奔驰C级给出了6万元的优惠；宝马3系也有3.8万的优惠；奥迪多款车型同样优惠上万元，而且优惠后的主销车型均处在购置税减征范围内。另外，不少豪华品牌被爆出减配事件，或许接下来会是一波转机，堆配置可能成为大家新的焦点。
其他的二线豪华品牌自然不用多说，前排都挪位置了后排不跟着动怎么能行?显然，余承东所说的“在三十几万到五十几万价格区间内干掉BBA”的目标开始慢慢实现，而作为消费者，我们也能够从中受益，最后一波算得上是自主品牌和国内消费者的双赢。接下来，在豪华品牌回过头来开始搞电动化事业后，新势力能不能继续保持领先优势就是很大的看点。
写在最后：
如果要干掉BBA等豪华品牌，如果说只靠蔚小理或许还不够，但如今国内的不少新势力都在崛起，而且同样直指BBA，再加上比亚迪等自主品牌的助力，传统豪华品牌面临的对手显然不能小觑。当然，我们并不希望所有的车企都将豪华作为自己的定位，市场需要豪华品牌，但是消费者需要合适的产品，“屠龙者终将成为恶龙”的结局并不是大家所想看见的。