身处一个高速发展的时代，生活的节奏也非常快，反应在汽车市场上，就是车型的更新迭代，消费者在购车需求上也日新月异，不同的细分市场侧重点也不同，如果从代步车、练手车这个角度去看，皮实耐用，性价比高就是入门小车的最大杀手锏。
今天我要讲的这款车——丰田威驰，作为丰田最亲民的代步车，这款车进入国内市场也有了20个年头了，是名副其实的老将，但随着竞争的激烈，这款车也经受了不小的挑战，价格也从最开始的16万元下降到现在的7.78万起，但是能够在这么长时间内依旧屹立不倒，相信威驰还是有它的过人之处的，一起来看看吧！
外观
首先从外观上来看，这款车的设计依旧延续了家族经典的设计语言，前脸为家族最新的脸谱设计，V型进气格栅搭配两侧大灯，辨识度很高，下方梯形熏黑处理的进气格栅，彰显运动感。
车身侧面线条锋利笔直，由于车型本身定位是小型车，车身看起来并不长，流线型的腰线体现出车身的动感，整体上有一种动静结合之感。美中不足的是，轮毂的造型比较普通，搭配上稍显逊色。车尾层次感强，尾灯采用对称设计，造型稍显平庸，简简单单的保险杠搭配两侧的红色反光板，让车尾不会太普通。隐藏式设计的排气，符合威驰定位，整体外观上将中庸之道发挥的淋漓尽致。
内饰
内饰可以说是威驰的短板了，只能用简约来形容，材质上也是以硬塑料为主，仿皮纹的设计，稍微提升了档次，但仍摆脱不了廉价感。没有配备中央控制屏幕，仍采用传统的仪表盘，行车电脑的配置能力也非常有限，方向盘全系仅支持上下调节，但胜在实用耐造。配置方面，配备了VSC车身稳定系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、自动挡变速箱上坡辅助系统和电子制动分配系统作为标配。
空间
空间上这款车的表现可以用中规中矩来形容，尺寸上来看，4420*1700*1490毫米，轴距为2550毫米，头顶空间较小，会比较压抑，后排只适合乘坐两人，三人同时乘坐，显拥挤。后备箱空间上，容积为476L，空间平整，满足日常所需。后排座椅可按4/6比例放倒，满足不同承载需求。
舒适度
舒适度显然也不是威驰的强项，底盘较硬，座椅舒适度也不高，遇到颠簸路面，减震效果欠佳。隔音做的也比较一般，由于舒适性配置太少，所以乘坐感上比较普通。
操控
操控是这款车的亮点之一，方向盘手感很好，指哪打哪，线性的刹车和动力，驾驶感颇佳，油耗数据也比较亮眼，高速油耗为5.7L左右，城市中行驶则能维持在8.8L左右。这样的节能表现还是非常不错的。
动力
威驰上搭载一台1.5L自吸发动机，最大功率110Ps，峰值扭矩138N·m。变速器使用的是5MT、 8速CVT变速箱，满足国六排放标准。动力表现一般，但是家用足够了。
总结